Hyundai Accent
Дебют – 1999 год
Рестайлинг – 2003 год
Гарантия — три года или 100.000 км пробега
Последние лет пять Hyundai Accent является одним из самых сильных игроков в своем сегменте. Автомобиль уже не нов, зато его конструкция отработана до мелочей. Шасси настроено понятно и логично. Можно отметить и беззвучную работу подвески – стыки и заплатки на асфальте отзываются в салоне только шлепками шин. Неровности мелкого и среднего калибра Hyundai словно не замечает.
Fiat Albea
Дебют – 1999 год
Рестайлинг – 2003 год
Гарантия – два года без ограничения пробега
При разработке Fiat Albea перед фиатовскими инженерами стояла задача создать машину, которая будет обеспечивать комфортное передвижение по разбитым дорогам (итальянцы проектировали машину прежде всего для Турции). Далее
Chevrolet Aveo
Дебют – 2002 год Рестайлинг – 2005 год Гарантия – два года без ограничения пробега
В актив Aveo можно занести яркую внешность — недаром к его разработке приложили руку специалисты прославленного итальянского ателье Giugiaro-Italdesign. Кроме того, у Aveo, пожалуй, самый элегантный салон среди всех машин в нашем обзоре. В его дизайне превалирует тема круга. Она повторяется в форме дефлекторов системы вентиляции, различных кнопок, клавиш и даже подштамповки на внутренней обивке дверей. Не говоря уже о комбинации приборов. С водительского места этот Chevrolet воспринимаешь дороже, чем он есть на самом деле. Из недочетов стоит упомянуть разве что слишком большой по диаметру руль с тоненьким ободом и двумя миниатюрными кнопками звукового сигнала. Далее
Седаны
В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по меркам Европы просто невообразимо. А у нас небольшие седаны числятся в бестселлерах рынка, Renault Logan недавно и вовсе стал самой продаваемой на рынке моделью, выпущенной под иностранным брендом.
У компактных седанов В-класса много общего. Начнем с того, что все они, за исключением Renault Logan, созданы на основе хэтчбеков, а потому выглядят не слишком гармонично: сложно сделать короткий автомобиль с отдельным багажником. Однако россиян этот факт совершенно не беспокоит. У нас считают, что седан в любом случае смотрится солиднее хэтчбека. Еще одна общая черта седанов В-класса — все они нацелены на рынки Азии, Африки и Восточной Европы. Многие из этих моделей в Западной Европе даже не предлагаются. Все представители данного сегмента рынка, за исключением Kia Rio, собираются вне головных предприятий, поближе к рынкам сбыта, чтобы сэкономить на транспортных расходах и рабочей силе и предложить покупателям привлекательную цену. Далее
Audi АВТ AS5 cabrio
АВТ подготовила открытую версию своего автомобиля – Audi АВТ AS5 cabrio. Правда, самый мощный мотор на него пока не ставят.
