Bugatti Renaissance или Veyron завтрашнего дня
Канадский дизайнер John Mark Vicente в блоге carscoop.blogspot.com опубликовал несколько рисунков Bugatti Renaissance, который, по замыслу автора, должен стать заменой нынешнему суперкару Bugatti Veyron.
И если внешность серийного Veyron’а можно охарактеризовать фразой «ничего лишнего», то концепткар Bugatti канадца в этом плане продвинулся гораздо дальше, прибавив не только в агрессии, но и в замысловатости форм.
Автомобиль, получил громкое название Bugatti Renaissance. Концепткар может выйти на рынок в начале 2011 года. В автомобиле ожидается двигатель с 16 цилиндрами и его мощность будет более 1001 л.с.
Отягощает образ Renaissance лишь внушительная задняя часть, которая не поражает гармонией. Но сам Марк увидел ее такой наверняка ещё и потому, что следующее поколение Veyron’а должно быть быстрее нынешнего, а, значит, обладать ещё более мощным мотором, который надо лучше охлаждать и где-то размещать. В Renaissance такой проблемы быть не должно, ведь весь кузов испещрён аэродинамическими воздухозаборниками и большими по сравнению с действующей моделью вентиляционными отверстиями.
Если купе Bugatti Renaissance когда-нибудь появится в продаже, то стоить оно будет не менее 3 млн. евро.
Мой блог находят по следующим фразам
Суперкар Ford GT90 Concept
В далеком 1995-м концерн Ford планировал выпуск модели Ford GT90 ограниченной серией в количестве 100 автомобилей, однако этим планам не суждено было сбыться.
Суперкар выполнен в ярком стиле New Edge, изготовлен всего за шесть месяцев лишь небольшой командой, черпавшей вдохновение в знаменитом гоночном автомобиле 60-х годов Ford GT40.
Впервые этот концепткар был показан на выставке автомобилей в Детройте в 1995 году в рамках «Тhe world’s mightiest supercar». На тот момент для Ford GT90 заявлялись поистине поражающие воображение рабочие характеристики. Судите сами, максимальная скорость — 383 км/ч, разгон от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. И это в 1995 году!
Основой конструкции служил сотовидный алюминиевый монокок, к которому крепились детали подвески. Двигатель и кузовные панели – из углеволокна. Учитывая темпы работы, большая часть компонентов, а именно, детали подвески и пятискоростная коробка передач, были заимствованы от Jaguar XJ220. Шестилитровый V12 мощностью 720 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 895 Нм был собран из двух V-образных восьмицилиндровых моторов, которым отрезали по два цилиндра, а затем сварили вместе. Огромная мощность этого двигателя достигалась благодаря установке четырех турбонагнетателей Т2 системы Garrett. Четыре выхлопных трубы, собранных стилистами в центральный треугольник, помещены в специальный керамический кожух для защиты задней панели кузова от воздействия сверхвысоких температур.
Мой блог находят по следующим фразам
Пафосный гламур Porsche Panamera от Mansory
Уже несколько тюнинговых ателье представили свои компьютерные скетчи на тему Porsche Panamera. Как всегда, вызывающим дизайном отличается проект от Mansory.
Внешность виртуального спорткара выдержана в гламурно-пафосном стиле, свойственном этой фирме, который завоевал немало поклонников в среде богемы. Дизайнеры Mansory наделили автомобиль внушительным бампером с огромным трапециевидным зевом воздухозаборника и причудливым капотом с крупными продольными ребрами.
Корму машины они украсили большим карбоновым диффузором и футуристичными выхлопными патрубками в виде двух прямоугольников, объединенных в подобие горизонтальной восьмерки.
Салон щеголяет элементами роскоши – опять-таки традиционными для швейцарской фирмы – дорогой кожей, ценными породами дерева, карбоном и полированным алюминием. Техническую часть Porsche Panamera Mansory переделки особо не затронули, разве что автомобиль обзавелся новой, более низкой подвеской, иными колесными дисками и спортивной выпускной системой.
Мой блог находят по следующим фразам
Китайский Ferrari 599 GTB Fiorano из фарфора
Специально для китайского рынка Ferrari подготовила ограниченную серию суперкаров 599 GTB Fiorano – Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione). Один из них станет поистине уникальным.
Автомобили ограниченной серии Ferrari готовила совместно с популярным китайским артистом Лю Хао, поэтому такие машины отличаются главным образом стилистическими новшествами.
Прежде всего, Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE получили двухцветный колер – кузов окрашивается в традиционный для суперкаров из Маранелло ярко-алый цвет, а крыша – в серый. Дизайн интерьера изменился существеннее. В его отделке Лю Хао постарался использовать мотивы, навеянные традиционным китайским искусством. Например, кнопка запуска двигателя выполнена в нефритовых тонах, а циферблат тахометра получи золотистую подложку. Но самое интересное, что мастер широко использовал технику древних китайских иероглифов – с их помощью оформлен, например, тот же тахометр, на котором теперь больше нет традиционных цифр.
Также будет подготовлена уникальная версия Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (ее продадут на благотворительном аукционе), кузов которой покрыт эмалью с рисунком глазури редкого китайского фарфора эпохи династии Сун (960-1279 гг.) Гэ. Это не случайно, ведь такая керамика особо ценится коллекционерами, как и суперкары Ferrari.
Под катом еще фотографии.
Суперкар Nissan GT-R подвергся модернизации
В новом году суперкар Nissan GT-R получит обновленное шасси. Японцы пересмотрели настройки амортизаторов и пружин в передней подвеске, а также увеличили жесткость сайлент-блоков на задней оси. Ожидается, что это придаст машине еще более агрессивную управляемость. Кроме того, базовая модель отныне будет оснащаться таким же диффузором, как и экстремальная версия Nissan GT-R Spec V. В салоне единственное новшество – продвинутая навигационная система с жестким диском.
Мой блог находят по следующим фразам
