День малотоннажного автомобиля

В московском "Мерседес-Бенц Центре" на Ленинградском проспекте прошла выставка-ярмарка "День малотоннажного автомобиля", где демонстрировались изделия российских кузовщиков, строящих машины различного назначения на шасси Mercedes-Benz.

Здесь были промтоварные фургоны, маршрутки разной степени комфортного оснащения, инкассаторский броневик, мобильная автомастерская, мобильная электротехническая лаборатория, бортовой грузовичок, автобус для инвалидов с подъемником колясок и даже свадебный автобус с живописными амурчиками на бортах, белыми кожаными диванами и баром из красного дерева.

Все официальные и кулуарные беседы были так или иначе связаны с кризисом и возможными путями выживания в нем. Директор "Центра" Юрген Питч рассказал, что бурный подъем российского комтранса Mercedes-Benz в 2006-2008 годах, когда по некоторым моделям наблюдался троекратный рост продаж за три года, сейчас сменился сокращением продаж на 30, 60, а то и 70 процентов в зависимости от конкретной модели. Тем не менее в компании "Мерседес-Бенц РУС" считают, что кризис дает шанс сильным, и именно сейчас, в период спада, надо драться за будущего клиента. В этой связи было названо несколько проектов. Так, в первом квартале 2010 года войдет в строй "Мерседес-Бенц Север" в подмосковных Вешках, где будут продаваться, обслуживаться и чиниться коммерческие автомобили. Кроме того, сейчас стартуют две уникальные для нашего рынка программы: "Сервисный контракт", предоставляющая различные пакеты услуг, связанных с послепродажным обслуживанием, и "WebParts", позволяющая независимым сервисам, магазинам и частникам заказывать по Интернету оригинальные запчасти к комтрансу Mercedes-Benz, выбирая из 390 000 наименований.

Российские кузовщики в большинстве своем были не столь оптимистичны. Многие сетовали, что «рынок комтранса просел так, что дальше некуда», «корпоративные клиенты не берут ничего, а на частниках много не заработаешь – не те заказы» и т.п. Парадокс ситуации в том, что спрос нисколько не упал, просто потенциальные клиенты не спешат его удовлетворять, берегут деньги и выжидают, опасаясь второй волны кризиса.

Непобежденный

100 лет назад родился легендарный автогонщик Бернд Роземайер.

Бернд начинал карьеру гонщика с мотоциклетных соревнований, но оказалось, что настоящее его призвание – автомобильный спорт. Здесь талант Роземайера раскрылся полностью и практически сразу. Уже в одном из своих дебютных «Гран-при» Бернд занял второе место, сразу после великого гонщика тех лет Рудольфа Караччиолы. Вскоре последовали и первые победы. А в 1936 году Роземайер выиграл практически все соревнования, в которых ему довелось участвовать.

Но спортсмен на этом не остановился, решив попробовать себя в рекордных заездах. Например, в 1937 году он первым сумел проехать трассу «Нюрбургринг» быстрее, чем за десять минут. Затем Бернд преодолел рубеж скорости в 400 км/ч на дорогах общего пользования, что даже по современным меркам можно считать неплохим достижением.

Сложно предположить, что еще мог совершить Роземайер, если бы не несчастный случай. 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом во время очередных заездов болид Бернда занесло на скорости 430 км/ч. Гонщик погиб на пике славы. Но он ушел, как и подобает настоящему чемпиону, – непобежденным.

Часто при превышении скорости случаются ДТП, после которых необходим ремонт кузова с применением лакокрасочной системы Du Pont.

Персональный Dodge Charger SRT8

Специально для фанатов марки Dodge компания PC Rides выпустила мощный персональный компьютер в виде уменьшенной копии «заряженного» седана Dodge Charger SRT8.

charger_computer

Создатели настольного Charger обещают, что по производительности их творение готово составить конкуренцию любому персональному компьютеру: современное «железо» и мощный двухъядерный процессор вполне это позволяют. Все компоненты удачно вписались в объемы миниатюрного автомобиля. Например, дисковод выезжает из переднего бампера, а на задней панели предусмотрены слоты для подсоединения различных периферийных устройств вроде принтеров, сканеров или обычных флэшек.

Audi российской сборки

На заводе Volkswagen в Калуге с ноября начнется сборка автомобилей Audi. Правда, этот проект рассчитан на короткий срок – до следующей осени.

abt-sportsline-audi-q7-02

На калужском предприятии Volkswagen будут выпускать седаны Audi А4 и А6, спортивное купе А5, а также кроссоверы Q5 и Q7. Местное производство в режиме CKD – крупноузловой, или «отверточной» сборки – в принципе позволяет снизить стоимость автомобилей, однако в Audi переписывать прайс-листы не собираются, объясняя это тем, что в продаже одновременно будут находиться машины как российской, так и немецкой сборки.

Какая разница, где производятся наши автомобили? Главное – качество, а его мы гарантируем. Машины марки Audi, сделанные в России или Китае, не будут отличаться по качеству от тех, что собраны в Германии, – заверяет Тилл Браунер, глава российского офиса Audi. По словам представителей компании, выпуск Audi на калужском предприятии продлится недолго.

Mazda MX5 Doodle

В рамках поддержки фестиваля «O2 World Tour» компания Mazda представила необычные версии серийных моделей.

Mazda MX5_doodle

«Doodle» – так в английском языке называют каракули, которые мы непроизвольно чертим на листке бумаги во время телефонных разговоров, совещаний и т.д. Казалось бы – милое, но абсолютно бесполезное занятие. Но в Mazda считают, что это особый вид искусства и потому во время фестиваля в немецком городе Гамбург представили целую серию автомобилей с необычной раскраской кузова в стиле «Doodle». Белоснежные Mazda 2, Mazda 3 и MX-5 покрыты замысловатыми узорами, наброски которых выполнил известный художник Карл-Хайнц Даксл. По окончании фестиваля эксклюзивные машины были разыграны среди посетителей.

« Предыдущая страницаСледующая страница »

WordPress: 21.41MB | MySQL:49 | 0,551sec