Новой Mazda 3 предрекают рекордные продажи
Подарок к приближению лета. Его приготовили для отечественных ценителей японских автомобилей официальные импортеры. Они уверены, что новая Mazda 3 по объемам продаж превзойдет своих предшественниц, которых в Украине за последние 5 лет реализовали около 15 000. В новой Mazda 3 кардинально изменен дизайн — теперь машина вместо двух воздухозаборников имеет большую фальшрешетку радиатора. В стандартную комплектацию включили практически все активные электронные системы безопасности. А 4 стандартные подушки дополнили еще двумя дополнительными. Линейка же силовых агрегатов покупателю уже знакома, также как и КВН. Бензиновые — 2-литровый и в 1,6 литра — будут комплектовать на выбор механической или автоматической трансмиссией. Последняя, кстати, получила дополнительную пятую степень. Двигатели соответствуют нормам Евро 4 и Евро 5. На все без исключения новые тройки будут устанавливать электро-усилитель руля. По размерам новая Mazda 3 практически не изменилась. Вариантов кузова, как и раньше, будет предлагаться два: седан и пятидверный хэтчбек.
Renault — настоящий французский кабриолет
И акцент инженеры ожидаемо сделали именно на свойственных Швейцарской экспозиции открытых машинах. Так, линейка популярного Renault Megane пополнилась стильным купе CC. Согласно последним дизайнерским тенденциям, модель получила складную стеклянную крышу. Моторная гамма традиционно широка — покупатель может выбрать двигатель мощностью от 110 до 160 лошадей.
В дополнение к привычной механике или автомату, опционально можно заказать сверхсовременную коробку с двойным сцеплением. На рынке модель должна появиться уже через несколько месяцев.
Второй серийной новинкой от Renault стал компактный Wind, построенный на базе Twingo. Этот родстер длиной всего чуть более трех метров имеет два места и жесткую складную крышу. Время преобразования модели в кабриолет — 12 секунд. Движется Wind посредством экономичного турбодвигателя на 1200 кубических сантиметров. Дополнительно потенциальный владелец французского малыша может заказать 17-дюймовые диски, запчасти рено кангу, глянцевую крышу черного цвета и кожаную отделку салона.
Спортивное направление бренда менеджеры решили подчеркнуть презентацией уже второй модели заряженной линейки Gordini, получившей название Renault Clio Sport Gordini 200. Главное визуальное отличие машины — фирменный синий цвет кузова и две белые спортивные полосы. Под капотом заряженного хэтчбека — двухлитровый двигатель мощностью 200 лошадей. До сотни он разгоняет машину менее чем за 7 секунд.
Будущее за электромобилями
Японцы доказывают миру, что будущее — за электромобилями. Защитить окружающую среду, а заодно и карманы автомобилистов. Далее
Биотопливо
Ученые одного из ведущих центров, занимающихся перспективами биотоплива — Коската — объявили о старте промышленного производства этого энергоносителя. Этот выпуск бензина растительного происхождения был фактически убыточным и большинство мировых корпораций банально опасались инвестировать в малоисследованную сферу.
Чтобы тратить деньги на выпуск биотоплива в больших, промышленных, объемах, его нужно активно сбывать. Но доныне сделать это было невозможно, потому что сеть соответствующих заправок просто отсутствует. Было приложено немало усилий и теперь биотопливо станет выгодно всем — прежде всего, рядовым водителям.
Бизнес-решение, примененное менеджерами Коската, весьма простое. Главная проблема коммерческого производства Е-85 — отсутствие больших посевных площадей под рапс — главную культуру, из которой делают биотопливо. Американские ученые научились варить его прямо из всякого хлама — кусков древесины, сельскохозяйственных и строительных отходов и даже бытового мусора. Выработанный таким образом био-галлон дешевле галлона нефтяного, и к тому же, при сгорании не так загрязняет окружающую среду. Китайский бульдозер Pengpu, работающий на таком топливе, смог бы существенно экономить на горючем.
Общий обзор российского рынка проката автомобилей
По мнению многих экспертов автотранспортной отрасли, рынок проката автомобилей в России находится на этапе формирования.
Участники этого рынка не имеют четкой сегментации транспорта. В результате этого получается, что один и тот же легковой автомобиль в одной транспортной компании может относиться к бизнес классу, а в другой к среднему.
Быстрее всего рынок аренды авто развивается в Москве и Московской области. Из общего объема заключенных договоров на автопрокат 90% приходится на Москву.
Но, как утверждают многие специалисты, этап быстрого роста рынка проката закончился. Прирост объема рынка осуществляется сейчас в основном за счет регионов. Так достаточно динамично развивается сегодня рынок проката автомобилей в Сочи, Краснодаре, Казани.
Многие крупные прокатные компании на сегодняшний день прочно завоевали свои места на рынке транспортных услуг, поделив выгодные сегменты. Новым компаниям для привлечения клиентов приходится снижать расценки. Это приводит к снижению качества предоставляемых услуг. При таком сценарии развития в будущем возможен передел рынка и как следствие война за каждого клиента. Для потребителя основными критериями при выборе автопрокатной компании являются цена и качество предоставляемых услуг.
Компании, работающие на рынке аренды автомобилей в России, можно поделить на следующие:
· Представительства международных компаний
· Крупные российские прокатные компании, долгое время работающие на рынке
· Небольшие прокатные компании с парком автомобилей не более десятка-двух. Часто у мелких компаний собственного парка нет вообще.
· Офисы аренды машин при автотехнических и торговых центрах иностранных производителей авто.
· Компании, владеющие парком автомобилей дорогих и престижных марок. Такие фирмы ориентированы на узкого потребителя и предоставляют услуги по обслуживанию различных мероприятий.
Несмотря на атмосферу соперничества, прокатным компаниям выгодно сотрудничать друг с другом по нескольким направлениям:
- Субаренда автомобилей
- Перенаправление клиентов в другую компанию в случае, если в наличии не оказалось нужной машины.
- Проведение общих рекламных акций, направленных на популяризацию прокатных услуг в целом.
Сегодня рынок проката автомобилей в России имеет хаотичный характер. Есть ряд причин, которые тормозят его развитие и становление. К ним относятся отсутствие у населения культуры потребления услуги аренды авто, многие даже не знают о существовании данной услуги, неразвитость инфраструктуры аренды и пр. Основными клиентами прокатных компаний являются корпоративные заказчики, которые заказывают аренду автомобиля с водителем, без него на длительное время. С каждым годом клиенты увеличивают требования к качеству услуг и за это готовы платить больше.
Несмотря на все сдерживающие факторы, рынок постепенно развивается, увеличиваясь на 25-30% в год в среднем по России. Крупные игроки этого рынка осваивают регионы, открывая там свои представительства.
Согласно проведенному опросу, главным критерием при выборе прокатной компании 52% человек назвали цену, чуть более 12% опрошенных назвали репутацию компании. Столько же человек назвали местонахождение фирмы как главный фактор при выборе прокатной компании и только 8% выбирают, полагаясь на отзывы друзей и знакомых.
Для привлечения клиентов транспортные компании предлагают дополнительные услуги: накопительные скидки, возможность возврата автомобиля не в пункт проката и в любое время, трансфер, предоставление детского автокресла, возможность заказа аренды машины по телефону, почте, подача авто в любую точку города, личная страховка и пр.