Проточка тормозных дисков в Москве

Тормозная система для автомобиля – это одна из «ключевых» в его жизнеобеспечении, поскольку надёжно обеспечивает безопасность всех людей, находящихся в салоне. Она предназначена не только для того, чтобы остановить авто во время движения, но и удержать его в неподвижном состоянии. Это важно, например, чтобы зафиксировать машину на пологом склоне или берегу реки.

проточка тормозных дисков

От исправности тормозной системы напрямую зависит хорошая управляемость автомобиля, а значит её техническое состояние требует регулярной проверки. Проточку тормозных дисков в Москве и Московском регионе можно произвести в АвтоТехЦентре М-24.

Как работает тормозная система

В любом автомобиле тормозная система подразделяется на 2 основные подсистемы:

  • рабочую (используется для уменьшения скорости либо при полной остановке автомобиля);
  • стояночную (обеспечивает надёжную фиксацию автомобиля в неподвижном положении за счёт блокировки механизма колёс).

Особенности тормозной системы для ВАЗ 2110

  • диагональное разделение контуров (обеспечивает повышенный уровень безопасности в самой сложной ситуации);
  • усиленная конструкция гидравлического привода (добавлены двухконтурный механизм и вакуумный усилитель).

В конструкцию системы входят:

  • механизмы для передних колёс;
  • механизмы для задних колёс;
  • тормозной привод;
  • отдельный ручной тормоз.

Эффективная работа ручного тормоза обеспечивается тросовым приводом на колодки.

Особенности технического обслуживания

Тормозная система для ВАЗ 2110 довольно надёжна и проста в использовании. Любое снижение эффективности её работы либо малейший занос – это всё повод провести срочную диагностику её технического состояния.

К наиболее распространённым неисправностям относятся следующие:

  1. Резкое уменьшение количества жидкости в бачке тормозного цилиндра. Это может свидетельствовать о протечке в системе. Ещё одна важная причина увеличения расхода тормозной жидкости – это истирание накладок на тормозные колодки.
  2. Плохая работа гидроусилителя. Может привести к неправильной работе гидравлического привода.
  3. Износ гибких шлангов. Их желательно менять через 100 000 километров пробега.
  4. Заклинивание поршня в тормозном цилиндре Приводит к неправильной работе тормозных колодок.

Чтобы предотвратить все эти неприятности, профилактическое обслуживание тормозной системы должно включать в себя:

  • регулярную проверку тормозов;
  • проверку состояния трубопроводов;
  • тестирование плотности соединений;
  • тестирование корректной работы вакуумного усилителя;
  • проверку тормозного привода;
  • регулировку стояночной системы.

Кроме этого, все рабочие детали нужно регулярно заменять новыми, даже если степень износа ещё сравнительно невелика.

Размещено в Спец · Метки:

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 проголосовали, средняя оценка: 5,00 из 5)
Loading ... Loading ...
Читайте ранее:
Предсказание Эдисона и рождение короля Форда.

Генри Форд был жестким руководителем, который за всю свою карьеру – от изобретателя до короля автомобильной индустрии США никогда никого...

Закрыть
WordPress: 21.92MB | MySQL:68 | 0,242sec