Разработан гоночный болид Porsche 911 RSR

Porsche 911 RSR

Инженерами компании Porsche была сотворена новая боевая машина, которая будет принимать участие в мировом чемпионате автомобильных марафонов WEC (World Endurance Championship) и в 24-часовых Ле-Манских соревнованиях. Аппарат под названием 911 RSR был построен на основе седьмого поколения поистине легендарного купе 911.

В процессе проектирования нового болида, как и в случае с его предшественником, которым выступает купе Porsche 911 GT3 RSR, конструкторами особое внимание было уделено избавлению его от лишнего веса. Однако еще большее старание при этом они применили для реализации улучшения распределения по осям массы и снижения центра тяжести. Осуществление этого позволило новому автомобилю стать еще более быстрым при практически аналогичном силовом агрегате, который был интегрирован на прежней модификации.

Если вы читаете новости автомобильного мира, то наверняка знаете, что разработка немецкой компанией нового болида была приурочена к 50-летнему юбилею создания модельного ряда Porsche 911, о чем однозначно напоминается крупными цифрами 50 и 911, которые рассмотреть можно на транспортном средстве даже с высоты птичьего полета. Представителями производителя одним из важнейших приобретений гоночного аппарата называется передняя подвеска с поперечными рычагами, заменившая Макферсона, а также очень легкая коробка передач.

Существенная часть внешних кузовных элементов Porsche 911 снабжена разработчиками креплениями, которые позволяют реализовывать на пит-стопе их быструю замену. Кроме всего вышеперечисленного, баварская модель 2013 года выделяется крупным воздухозаборником, обеспечивающим к радиатору солидный приток воздушных масс. Немцами рапортуется о существенном улучшении охлаждения силового агрегата, а заодно и об усовершенствовании в кабине пилота системы кондиционирования.

Porsche 911 RSR

В заднем свесе спорткара был размещен четырехлитровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, которым развивается 460 лошадиных сил мощности. Его номинальные параметры каким-либо изменениям подвержены не были, однако в некоторых деталях конструкционное исполнение все-таки было оптимизировано. Борьба с лишними килограммами немцами осуществлялась посредством применения углепластика, который обнаруживается на передних и задних крыльях, крышке капота и моторного отсека, дверях, днище, колесных арках, заднем антикрыле, приборной панели и центральной консоли. В автомобиле все окна разработчики закрыли поликарбонатом, заменившим традиционное стекло. Вдобавок в машине обычная аккумуляторная батарея была заменена литиевым энергетическим элементом.

В текущем сезоне немцами на гоночных треках будут выставлены два болида 911RSR, которыми будут управлять пилоты команды Porsche AG Team Manthey. Дебютная гонка сезона WEC должна пройти в Сильверстоуне.

Похожие записи:

Размещено в Новости · Метки:

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Понравилась статья? Проголосуй!)
Loading ... Loading ...
Читайте ранее:
Как правильно ездить зимой

Многие неопытные автовладельцы испытывают необъяснимый страх перед путешествиями по заснеженным дорогам. Где-то их можно понять. В холодное время года новичков...

Закрыть
WordPress: 21.7MB | MySQL:71 | 0,224sec