Регулировка клапанов ВАЗ 2110-2112 8 клапанов

Признаками нарушения теплового зазора в клапанном механизме двигателя, является характерный металлический стук, который слышен во время работы мотора. Такой стук означает, что пришло время, как говорят водители – «регулировать клапана». Конечно, можно доверить эту работу специалистам, отправив автомобиль на СТО, но, вполне можно выполнить такую регулировку самостоятельно, тем самым сэкономив некоторую сумму.

1329000187_vaz-2110

Итак, регулируем клапана на двигателе ВАЗ 2110-12 8 клапанов.

Открываем крышку клапанного механизма, и снимаем кожух ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ). Далее нам понадобится специальное устройство, для регулировки клапанов. Такое приспособление можно купить практически в любом магазине автозапчастей, к тому же стоит оно немного.

Устанавливаем это приспособление на клапанный механизм, вернее, на шпильки корпусов подшипников распределительного вала. После этого нужно совместить соотв6етствующие метки на распределительном и коленчатом валах. Далее проверьте степень натяжения ремня привода ГРМ, и, при необходимости подтяните. Проверните распредвал по часовой стрелке на 2,5–3 зубца, и проверьте щупом тепловые зазоры у первого и третьего кулачков распредвала. Зазор должен составлять 0,20 мм на выпускных клапанах, и 0,35 мм – на выпускных, допуск ±0,05 мм.

Регулировка производится следующим образом: «клык» приспособления для регулировки клапанов, вводится между колпачком и толкателем. Толкатель разворачивается так, чтобы прорезь на его верхней части была направлена по ходу движения автомобиля.

Теперь нужно нажать вниз рычаг приспособления, чтобы утопить вниз толкатель, и установить фиксатор между толкателем и распредвалом. После этого можно поднять рычаг приспособления, и, с помощью пинцета извлечь регулировочную шайбу. Еще можно бампер на ваз 2110 в цвет подобрать в интернет-магазине Remkuzov.ru.

Тепловой зазор регулируем путем подбора регулировочных шайб разной толщины. Толщина шайбы указана маркировкой на ее поверхности, если маркировка стерлась, толщину можно измерить микрометром.

Толщина новой регулировочной шайбы рассчитывается по формуле:

Н = В + А — С,

где А – величина измеренного зазора, В — толщина извлеченной старой шайбы, С – номинальный зазор, и Н – требуемая толщина новой регулировочной шайбы. Все значения указываются в миллиметрах.

Новую шайбу, толщина которой подобрана по формуле, устанавливают в толкатель маркировкой вниз. Поле установки шайбы толкатель утапливается приспособлением, а фиксатор убирается.

Тепловой зазор снова проверяется щупом, и, при необходимости, регулировка повторяется.

Поверните коленвал на один оборот и повторите регулировку последовательно на остальных клапанах в соответствии с таблицей:

угол поворота коленвала впускной кулачок выпускной кулачок
45 1 3
220 5 2
400 8 6
580 4 7

Размещено в Спец · Метки:

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 проголосовали, средняя оценка: 5,00 из 5)
Loading ... Loading ...
Читайте ранее:
Низкопрофильная резина: преимущества и недостатки

Про то, как выбрать шины на зиму мы уже говорили, а теперь настал черед резины на лето. При выборе летней...

Закрыть
WordPress: 21.92MB | MySQL:68 | 0,363sec