Renault DeZir: искры страсти по-французски
Премьера концепта Renault DeZir от французской компании Рено состоялась в 2010 году в рамках Парижского Автошоу. Электромобиль, выполненный в виде элегантного легкого купе, показал, каким видят будущее своего автомобилестроения дизайнеры Франции. И именно Renault DeZir, чьё имя в переводе с французского означает «страсть», и послужило отправной точкой для нового витка.
Что показательно, использовав в своём концепте сверхлегкие материалы для кузовных деталей и электропривод, дизайнеры совершенно не собирались обеднять дизайн модели. Напротив, они не поскупились ни на предметы роскоши, и на чисто декоративные, но неизменно притягивающие взгляд элементы. Двери Renault DeZir открываются навстречу друг другу, на черной решетке радиатора красуется логотип Renault, выполненный в формате XXL, а в салоне пол, сиденья и отделка панели приборов из белой кожи контрастирует с ярко-красными вспомогательными элементами. Но и это еще не всё — дизайн кресел и дверей у пассажира и водителя различен, зато их объединяет расположенный по центру информативный дисплей навигации, дающий представление не только о местоположении авто, но и о маршруте в целом, расстоянии до ближайшего сервиса и т.п.
Синхронный электродвигатель концепта Renault DeZir мощностью 150л.с. (крутящий момент max=226 Нм) расположен в задней части авто, что способствует оптимизации развесовки. Литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода в 160км. Её расчетная емкость составляет 24кВтч. За охлаждение аккумулятора отвечают боковые воздухозаборники, направляющие поток воздуха в заднюю часть кузова. В процессе торможения производится рекуперация энергии.
Зарядка аккумуляторов концепта DeZir может производиться тремя способами:
- в течение 8 часов через розетку 230 Вольт;
- в течение 20 минут через розетку 400 Вольт (трехфазную) восстановление до 80% заряда батареи;
- в течение 3-5 минут полная замена аккумулятора на автостанции (без участия водителя).
Разработчики большое внимание уделили снижению веса автомобиля. Масса Renault DeZir составляет всего 830 кг, так как его кузов изготовлен из сверхлегкого и прочного кевлара, а рама трубчатая (разработка Renault M?gane Trophy). Задний диффузор и продуманная форма днища позволили значительно улучшить аэродинамические характеристики концепта Рено. Коэффициент лобового сопротивления модели — всего 0,25.
А пока французы хвастают новейшими концептами, скупка битых авто в Москве идет полным ходом.
Похожие записи:
- «Зеленый» бренд Renault на Парижском мотор-шоу
- Концепт Renault Frenzy
- Команда Chervonenko Racing выиграла престижную гонку