Столько общего, а какие разные судьбы

MyGeelyGT1.jpg

При почти одинаковых соотношениях цены и качества автопроизводители двух супердержав — России и Китая — демонстрируют совершенно противоположные результаты. По результатам 2009-го года российский автопром снизил объемы выпуска легковушек на 59 процентов до менее шестисот тысяч. Причем сократился прежде всего выпуск традиционных местных марок.

Тамошний лидер — АвтоВАЗ, который из 12-ти месяцев работал только 10, да и те — в облегченном режиме, снизил обороты на 63 процента, «ИжАвто», чей конвейер в апреле вообще остановился — на 83, а ГАЗ, который седаны Volga Siber стал производить исключительно под заказ, — и подавно, на 90.

Между тем автопром соседнего Китая впечатляет чудесами роста. Например, одна из крупнейших тамошних компаний — Geely — в прошлом увеличила реализацию на те же 59 процентов. Продав в мире более 325 000 своих изделий, ее менеджеры на треть превзошли даже собственные планы.

Этот успех позволил всерьез задумываться не только над дальнейшей экспансией своего бренда, но и над тем чтобы приобрести недвижимость в Калабрии и над покупкой других брендов, с гораздо более надежной репутацией. Американский Ford уже объявил о договоренности с Geely — по продаже шведского завода по выпуску грузовиков Volvo.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Другие автомобили будущего:

  • Вслед за SAAB еще один шведский бренд — Volvo — готовится изменить хозяина. И если покупка первого бизнесменами из Поднебесной в конце концов так ...

  • Весна — период дополнительных возможностей, в частности на покупку авто. Так на покупку всех моделей марки Geely в кредит “Астра Банк” предла ...

Размещено в Спец · Метки: , , ,

Комментирование закрыто.

В х о д
X

Забыли пароль?