Audi российской сборки
На заводе Volkswagen в Калуге с ноября начнется сборка автомобилей Audi. Правда, этот проект рассчитан на короткий срок – до следующей осени.
На калужском предприятии Volkswagen будут выпускать седаны Audi А4 и А6, спортивное купе А5, а также кроссоверы Q5 и Q7. Местное производство в режиме CKD – крупноузловой, или «отверточной» сборки – в принципе позволяет снизить стоимость автомобилей, однако в Audi переписывать прайс-листы не собираются, объясняя это тем, что в продаже одновременно будут находиться машины как российской, так и немецкой сборки.
Какая разница, где производятся наши автомобили? Главное – качество, а его мы гарантируем. Машины марки Audi, сделанные в России или Китае, не будут отличаться по качеству от тех, что собраны в Германии, – заверяет Тилл Браунер, глава российского офиса Audi. По словам представителей компании, выпуск Audi на калужском предприятии продлится недолго.
Бельгийское тюнинг-ателье Caractere
Бельгийское тюнинг-ателье Caractere выпускает дизайнерские детали обвеса для автомобилей Audi, Porsche и VW. Недавно ателье предложило боди-комплект для кроссовера Audi Q5.
Новый передний бампер вместе со спойлером выглядит более легким и воздушным по сравнению с базовой моделью. И в то же время, как ни парадоксально, – более агрессивным. Контрастируя с тонкими пластмассовыми деталями, весьма внушительно смотрятся широкие отверстия воздухозаборников по обеим сторонам нижней части решетки радиатора. Похожее решение мы уже видели раньше у фирмы АВТ, поэтому новизной передний обвес не поражает. Однако выглядит эффектно.
Сзади установлен оригинальный бампер – его центральная часть выполнена из темной пластмассы, а выхлопные патрубки щеголяют новыми хромированными насадками. Верхний спойлер заменен на более крупный, с фигурными выштамповками. Нижняя часть крышки багажника приобрела массивную накладку. Арки передних и задних колес стали более раздутыми за счет специальных расширителей.
Особо можно отметить колесные диски модели CW1, где каждая из пяти спиц имеет U-образную форму и похожа на камертон. Колеса можно заказать размером 18, 19 и 20 дюймов.
Многие спрашивают, откуда я беру инфо для блога. Отвечаю – читаю тематические блоги, зарубежные и русскоязычные. Один из них – Автомобили будущего.
Мой блог находят по следующим фразам
Audi АВТ AS5 cabrio
АВТ подготовила открытую версию своего автомобиля – Audi АВТ AS5 cabrio. Правда, самый мощный мотор на него пока не ставят.
Стилистически Audi АВТ AS5 cabrio во многом перекликается с купе. Та же зубастая черная решетка радиатора, те же передний спойлер и бампер с крупными воздухозаборниками по краям. Такие же жабры за передними колесными арками, И лишь задняя часть машины оформлена менее агрессивно, чем у купе: более плавные обводы, не столь внушительный аэродинамический диффузор. Что касается двигателей, то базовый бензиновый 2.0 TFSI после установки блока АВТ power вместо стандартных 180 (или 211) развивает 275 л.с. – в зависимости от настройки. С таким же блоком 190–сильный 2.7 TDI прибавляет 40 лошадок, а трехлитровый турбодизель повышает мощность с 240 до 282 сил. Если на этот же 3.0 TDI установить другой блок – АВТ power S, то мотор выдает внушительные 310 л.с. и крутящий момент 610 Нм.
Мой блог находят по следующим фразам
