Китайский Ferrari 599 GTB Fiorano из фарфора
Специально для китайского рынка Ferrari подготовила ограниченную серию суперкаров 599 GTB Fiorano – Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione). Один из них станет поистине уникальным.
Автомобили ограниченной серии Ferrari готовила совместно с популярным китайским артистом Лю Хао, поэтому такие машины отличаются главным образом стилистическими новшествами.
Прежде всего, Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE получили двухцветный колер – кузов окрашивается в традиционный для суперкаров из Маранелло ярко-алый цвет, а крыша – в серый. Дизайн интерьера изменился существеннее. В его отделке Лю Хао постарался использовать мотивы, навеянные традиционным китайским искусством. Например, кнопка запуска двигателя выполнена в нефритовых тонах, а циферблат тахометра получи золотистую подложку. Но самое интересное, что мастер широко использовал технику древних китайских иероглифов – с их помощью оформлен, например, тот же тахометр, на котором теперь больше нет традиционных цифр.
Также будет подготовлена уникальная версия Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (ее продадут на благотворительном аукционе), кузов которой покрыт эмалью с рисунком глазури редкого китайского фарфора эпохи династии Сун (960-1279 гг.) Гэ. Это не случайно, ведь такая керамика особо ценится коллекционерами, как и суперкары Ferrari.
Под катом еще фотографии.
Концепт трехместного купе McLaren LM5
По мнению экспертов, облик нового суперкара McLaren MP4-12C получился не очень удачным. Ошибки создателей взялся исправить молодой дизайнер Мэтт Вильямс.
Oсновные замечания критиков свелись к тому, что внешность МР4-12С получилась слишком скучной, заурядной, что особенно заметно на фоне конкурентов вроде Ferrari 458 Italia или Mercedes-Benz SLS AMG.
Отстоять честь национального автопрома вызвался начинающий английский дизайнер Мэтт Вильямс, выпускник университета в Ковентри. По его словам, при создании концептуального среднемоторного купе McLaren LM5 он черпал вдохновение в самой знаменитой модели этой британской компании – легендарном суперкаре McLaren F1. Правда, внешне новый прототип не особенно похож на своего прародителя, зато дизайн LM5 действительно претендует на звание яркого и эмоционального. А это, собственно, от него и требовалось.
Ferrari в стиле обожженного фарфора
Итальянский производитель спорткаров Ferrari, видимо, решил освоить совершенно новый для него сегмент рынка эксклюзивного фарфор-фаянса. И первый «блин» вышел совсем не комом, раз был продан на аукционе за 1,2 миллиона евро.
Нет, конечно же, Ferrari не могла в действительности заняться производством фарфоровых ваз, однако явно не возражает против того, чтобы их автомобили выглядели похожими на вазы. Дизайн эксклюзивного Ferrari 599 GTB Fiorano, раскрашенного в стиле обожженного фарфора эпохи династии Сунн, был разработан и воплощен в жизнь художником Лю Хао.
Выручка от продажи автомобиля будет направлена в фонд помощи студентам-отличникам и молодым преподавателям кафедры автомобильных разработок университета Цинхуа, а часть денег пойдет на их стажировку в штаб-квартире Ferrari.
На том же аукционе фанатам Ferrari предлагалось купить бывший комбинезон Джанкарло Физикеллы и шлем с автографом Михаэля Шумахера.
Источник: auto.oboz.ua.
Мой блог находят по следующим фразам
Купе-кабриолет Ferrari California
Купе-кабриолет Ferrari California, недавно дебютировавший на рынке, сам производитель называет «начальной ступенью в мир Маранелло».
Сделать эту ступень немного повыше решила немецкая фирма edo competition, известная своими доработками экстремальных спорткаров.
Базовый 4,3-литровый «атмосферник» был подвергнут незначительной доводке. Эта V-образная «восьмерка» благодаря применению гоночных технологий и без турбонаддува развивала немалую для двигателей такого класса мощность – 460 л.с. при 7 750 об/мин и отличалась приличным крутящим моментом в 485 Нм при 5 000 об/мин. Ограничившись перенастройкой электронного блока управления, умельцы из edo competition сумели достичь знаковой цифры 500 л.с. при 5 200 об/мин. Свою лепту в увеличение мощности Ferrari California внесла и новая выпускная система с более низким сопротивлением.
Можно сказать, что динамические характеристики суперкара Ferrari California заметно улучшились, конечно, если судить по спортивным меркам, где на счету каждое крохотное деление шкалы. Максимальная скорость выросла на 5 км/ч и составила 315 км/ч. Прежний показатель разгона 0-100 км/ч был сокращен на 0,1 с и теперь равен 3,9 с.
10 Самых быстрых и медленных автомобилей
Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало свой рейтинг самых быстрых и медленных автомобилей, которые можно купить в Европе. И среди самых-самых быстрых машин на первых двух местах идут совершенно разные автомобили. Один из них – это маленький и юркий Ariel Atom 500, который весит всего 456 кг. И во многом именно благодаря своей невесомости эта модель способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 2,5 с, даже несмотря на то, что она имеет 3,0-литровый мотор мощностью «всего» 500 л.с. А вот Bugatti Veyron требуется для такой же динамики уже 1001 л.с.
Под катом фото и таблицы со списками самых быстрых и самых медленных автомобилей. Далее
