10 Самых быстрых и медленных автомобилей
Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало свой рейтинг самых быстрых и медленных автомобилей, которые можно купить в Европе. И среди самых-самых быстрых машин на первых двух местах идут совершенно разные автомобили. Один из них – это маленький и юркий Ariel Atom 500, который весит всего 456 кг. И во многом именно благодаря своей невесомости эта модель способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 2,5 с, даже несмотря на то, что она имеет 3,0-литровый мотор мощностью «всего» 500 л.с. А вот Bugatti Veyron требуется для такой же динамики уже 1001 л.с.
Под катом фото и таблицы со списками самых быстрых и самых медленных автомобилей. Далее
Fiat Albea
Дебют – 1999 год
Рестайлинг – 2003 год
Гарантия – два года без ограничения пробега
При разработке Fiat Albea перед фиатовскими инженерами стояла задача создать машину, которая будет обеспечивать комфортное передвижение по разбитым дорогам (итальянцы проектировали машину прежде всего для Турции). Именно поэтому модель отличается внушительным клиренсом в 18 см (почти как у кроссоверов!) и удивительно энергоемкой подвеской. Но управляемость Фиата четкой не назовешь. Машина реагирует на руль с некоторой задержкой – водителю следует принимать во внимание эту особенность. Добротный интерьер входит в число основных достоинств Albea. Дизайн салона выдержан в лаконичном ключе. Далее
Alfa Romeo MiTo от Novitec
Немецкая компания Novitec известна главным образом доработками автомобилей Ferrari. Но не только. Год назад она представила свою версию Fiat 500, а совсем недавно – тюнинговую Alfa Romeo MiTo.
К внешности автомобиля, и без того свежей и яркой, немецкие специалисты отнеслись бережно, ограничившись небольшими штрихами. Линии переднего спойлера стали более резкими, если не сказать гранеными, а углы бампера при взгляде сбоку отдаленно напоминают клыки. Боковая юбка здесь чуть массивнее, а под задним бампером появился небольшой аэродинамический диффузор, по краям которого расположились спаренные патрубки выпускной системы… Вмешательство в экстерьер минимальное, и откровенно говоря, без него вполне можно было обойтись. В первозданном виде Alfa Romeo MiTo, пожалуй, смотрится более изящно, особенно в традиционном красном цвете. Радикальная белая окраска, предложенная Novitec, выглядит не столь экспрессивно. Впрочем, цель у подобных изменений всегда одна – придать машине некоторую индивидуальность.
Концепт-кар – простота или вычурность? Часть 1
Красивый, чрезмерный, немыслимый… Вы только посмотрите на Infiniti Essence, новейший концепт, который совсем недавно показал на Женевском автосалоне люксовый бренд, принадлежащий марке Nissan. Побродите взглядом по его сверкающему кузову – по-вашему, это кризис? Мало кто скажет, разглядывая Essence, что мировой автопром переживает один из самых сложных периодов своей истории. Но мы действительно имеем дело с дизайном эпохи кризиса. У него безупречные пропорции: смещенный назад кокпит, опирающийся на крепкие плечи крыльев, длинный легкий передок, низкая крыша в виде арки. А вот детали, дорогие и скрупулезно отшлифованные, порой кажутся жеманными. Вызывающе броский Essence – не единственный концепт, говорящий на столь чувственном языке. Это кажется противоречием, но на самом деле все логично: ведь самые действенные ходы – самые простые. Девушки знают: хочешь привлечь внимание – надень мини…
Концепт Infiniti Essence
Далее
Twingo RenaultSport
Привыкнуть к названию Renault RenaultSport невозможно. Все равно что назвать ребенка ВасяВася. Но Twingo RenaultSport хорош: мотор крутильный, езда веселая, зад подвижный, а детали управления – чуткие. Однако радости от него мало, если гонять не по тем дорогам, о которых мы часто мечтаем, но редко находим. На автостраде шумит, в городе трясет, и салон – серая жуть. От Fiat Abarth 500 положительных эмоций больше.
Twingo Renault Sport
Мой блог находят по следующим фразам
