Сделано в Таиланде
Уже вскоре такой шильдик можно будет увидеть на нескольких моделях американских автобрендов. Трое гигантов — New GM, Ford и Chrysler инвестируют в таиландские заводы более миллиарда долларов. Впрочем, аналитики такой интерес к стране считают признаком не столько выхода из кризиса, сколько активного поиска путей такого выхода.
Напомню, что до этого момента мировые автопроизводители на азиатских рынках были представлены довольно слабо — импортировать в большинстве стран региона собственную продукцию им трудно из-за высоких таможенных пошлин. Многие предпочли дешевый хостинг. Поэтому единственным способом попасть на восточный рынок для прописанных в Европе и Америке остается строительство сборочных конвейеров непосредственно в стране, где собираются продавать те или иные машины.
Geely покупает Volvo
Вслед за SAAB еще один шведский бренд — Volvo — готовится изменить хозяина. И если покупка первого бизнесменами из Поднебесной в конце концов так и не состоялась, второй же будет принадлежать корпорации Geely. Во всяком случае корпорация Ford, владеющая Volvo ныне объявила о достижении принципиальной договоренности о такой продаже.
Правда, ни одним документом ее и теперь не подкрепили. Поэтому до второго квартала следующего года, когда сделку должны оформить юридически, стороны еще могут передумать. И китайцы это сделают вряд ли: не зря же они тратились на детальный аудит шведского предприятия, ради чего сняли целых две компании западных консультантов.
Народный Volkswagen Golf
По итогам 2009 самым продаваемым автомобилем Старого света вновь стал Volkswagen Golf. В течение 12 месяцев европейцы приобрели почти 572 000 машин этой модели, т.е. почти на четверть больше, чем в докризисном 2008-м.
Ford Fiesta улучшил показатели еще убедительнее — аж на 44 процента. И это позволило перескочить ему в рейтинге с шестого сразу на второе место.
А вот спрос на Peugeot 207, наоборот, упал. На целую десятую. Поэтому ему в торговом соревновании досталась лишь бронза.
Кроме того, в топ-десятку вошли еще по одному Volkswagen и Ford (Polo и Focus соответственно), Renault Clio и по две модели Opel и Fiat.
Собственно, перечисленные бренды и составили пятерку самых успешных автопроизводителей, которые сумели продать 2009-го не менее чем по миллиону машин. С ними, по количеству продаж, могло бы потягаться холодильное оборудование Гольфстрим. Пальма первенства здесь так же принадлежит Вольксбургскому концерну, а за ним — так же — идет заокеанский Ford. А вот на третьей ступеньке уже не Peugeot, а Renault. Впрочем, Opel с Fiat по объемам реализации буквально дышат ему в затылок.
Столько общего, а какие разные судьбы
При почти одинаковых соотношениях цены и качества автопроизводители двух супердержав — России и Китая — демонстрируют совершенно противоположные результаты. По результатам 2009-го года российский автопром снизил объемы выпуска легковушек на 59 процентов до менее шестисот тысяч. Причем сократился прежде всего выпуск традиционных местных марок.
Тамошний лидер — АвтоВАЗ, который из 12-ти месяцев работал только 10, да и те — в облегченном режиме, снизил обороты на 63 процента, «ИжАвто», чей конвейер в апреле вообще остановился — на 83, а ГАЗ, который седаны Volga Siber стал производить исключительно под заказ, — и подавно, на 90.
Между тем автопром соседнего Китая впечатляет чудесами роста. Например, одна из крупнейших тамошних компаний — Geely — в прошлом увеличила реализацию на те же 59 процентов. Продав в мире более 325 000 своих изделий, ее менеджеры на треть превзошли даже собственные планы. Этот успех позволил всерьез задумываться не только над дальнейшей экспансией своего бренда, но и над тем чтобы приобрести недвижимость в Калабрии и над покупкой других брендов, с гораздо более надежной репутацией. Американский Ford уже объявил о договоренности с Geely — по продаже шведского завода по выпуску грузовиков Volvo.
Главное в автомобиле — его сексуальность
Популярный мужской журнал Playboy обнародовал рейтинг самых горячих (конечно, на американский взгляд) автомобилей 2010.
Итак, чтобы пользоваться успехом у женщин, каждый мачо должен иметь в своем гараже хэтчбек класса люкс Porsche Panamera Turbo — именно это авто оказалось на первой месте в списке.
Вслед за немцем, со званием «Лучший кабриолет» разместился итальянский красавец 2008-го года рождения — Ferrari California.
