Биотопливо
Ученые одного из ведущих центров, занимающихся перспективами биотоплива — Коската — объявили о старте промышленного производства этого энергоносителя. Этот выпуск бензина растительного происхождения был фактически убыточным и большинство мировых корпораций банально опасались инвестировать в малоисследованную сферу.
Чтобы тратить деньги на выпуск биотоплива в больших, промышленных, объемах, его нужно активно сбывать. Но доныне сделать это было невозможно, потому что сеть соответствующих заправок просто отсутствует. Было приложено немало усилий и теперь биотопливо станет выгодно всем — прежде всего, рядовым водителям.
Бизнес-решение, примененное менеджерами Коската, весьма простое. Главная проблема коммерческого производства Е-85 — отсутствие больших посевных площадей под рапс — главную культуру, из которой делают биотопливо. Американские ученые научились варить его прямо из всякого хлама — кусков древесины, сельскохозяйственных и строительных отходов и даже бытового мусора. Выработанный таким образом био-галлон дешевле галлона нефтяного, и к тому же, при сгорании не так загрязняет окружающую среду. Китайский бульдозер Pengpu, работающий на таком топливе, смог бы существенно экономить на горючем.
Первый пошел
Американская корпорация General Motors, сегодня едва ли не больше всех страдающая от финансового кризиса, все же решилась на сокращение собственных брендов. Откроет мартиролог марка Pontiac, которая прекратит свое существование уже к концу текущего года. Вслед за ней такая же судьба ждет Hammer, Saturn и Saab, Которые либо продадут, либо также закроют. Всю правительственную помощь компания планирует сосредоточить на развитии четырех перспективных своих подразделений — собственно GM, Chevrolet, Buick и Cadillac.
Сделано в Таиланде
Уже вскоре такой шильдик можно будет увидеть на нескольких моделях американских автобрендов. Трое гигантов — New GM, Ford и Chrysler инвестируют в таиландские заводы более миллиарда долларов. Впрочем, аналитики такой интерес к стране считают признаком не столько выхода из кризиса, сколько активного поиска путей такого выхода.
Напомню, что до этого момента мировые автопроизводители на азиатских рынках были представлены довольно слабо — импортировать в большинстве стран региона собственную продукцию им трудно из-за высоких таможенных пошлин. Многие предпочли дешевый хостинг. Поэтому единственным способом попасть на восточный рынок для прописанных в Европе и Америке остается строительство сборочных конвейеров непосредственно в стране, где собираются продавать те или иные машины.
Автомобильные интересности неавтомобильной выставки
На всемирной выставке Shanghai EXPO 2010, которая сейчас проходит в Китайской Народной Республике, американский бренд GM представил оригинальное транспортное средство — концептуальную разработку, призванную изменить идеологию передвижения в городах будущего.
Конструктивно ENV — двухместная электротележка, питающаяся от литий-ионной батареи. На одной зарядке полу-автомобиль может преодолеть 40 километров и осуществлять грузоперевозки. Особая гордость инженеров — интегрированная система GPS, которая позволяет машине передвигаться на автопилоте — «искусственный интеллект» определяет кратчайший путь и без участия водителя движет малыша в нужном направлении. Весит карбоновый концепт длиной полтора метра всего 500 килограммов.
По словам разработчиков, именно такие параметры идеальны для парковки в тесных мегаполисах будущего. Увидеть революционную модель, по предварительным оценкам смогут почти 70 миллионов посетителей Shanghai EXPO, ведь завершится форум лишь осенью.
Концепт, как зеркало будущего
Один из самых ожидаемых концепткаров местных брендов — GMC Granite. Это прообраз городской компактной машины, построенный на глобальной платформе Дельта 2. По мнению инженеров, уже вскоре американцы будут отдавать предпочтение именно таким авто, постепенно отказываясь от традиционных пикапов и полноразмерных внедорожников.
Конкурентами Granite называют Honda Jazz и Toyota Scion XP. Под капотом компакта разместят бензиновый двигатель на 1400 кубический сантиметров мощностью 138 лошадиных сил. Крутящий момент — традиционно для американских авто — на колеса будет передавать автоматическая трансмиссия.