Спрос превысил предложение
В конце прошлого года срок ожидания ремонта клиентами компании «Днипро Мотор Инвест» составлял свыше трех месяцев. Для сокращения очередей и улучшения качества обслуживания официальный дилер бренда Honda открыл второй малярно-кузовной цех. Представители компании надеются, что теперь спрос на кузовной ремонт будет полностью удовлетворен.
Повреждение автомобиля может возникнуть как в пути, так и при парковке возле собственного дома. В 2009-м мы увидели, что имеющихся у «Днипро Мотор Инвест» мощностей для кузовного ремонта не хватает. Поэтому построение на территории дилерского центра еще одного цеха кажется мне очень кстати. Тем временем можно посетить онлайн магазин бытовой техники в москве.
Благодаря новейшему оборудованию и грамотной организации работы вторая линия будет пропускать более 350 машин в месяц. Чтобы еще больше оптимизировать работу, очередь разделят соответственно характеру повреждений. Новый цех будет заниматься именно мелким ремонтом, а первый заниматься сложными работами. Поэтому клиенту с царапиной на бампере ждать в очереди, пока восстановят полностью разбитую машину, теперь не придется. И конечно, при выполнении любых ремонтных работ у официального дилера владелец обеспечивает сохранение гарантии на автомобиль.
Премьера Honda CRZ в Украине
Официальные представители японского бренда презентовали в Украине революционное купе Honda CRZ с гибридной силовой установкой.
Изюминка машины в уникальном сочетании экологичности и экономичности с наслаждением от вождения. 6-ступенчатая механическая коробка передач и традиционные для Honda активные настройки шасси обеспечивают модели действительно спортивные характеристики. Движется CRZ с помощью бензинового двигателя I-Vtec объемом 1500 кубических сантиметров, которому помогает 14-сильный электромотор.
Концепт, как зеркало будущего
Один из самых ожидаемых концепткаров местных брендов — GMC Granite. Это прообраз городской компактной машины, построенный на глобальной платформе Дельта 2. По мнению инженеров, уже вскоре американцы будут отдавать предпочтение именно таким авто, постепенно отказываясь от традиционных пикапов и полноразмерных внедорожников.
Конкурентами Granite называют Honda Jazz и Toyota Scion XP. Под капотом компакта разместят бензиновый двигатель на 1400 кубический сантиметров мощностью 138 лошадиных сил. Крутящий момент — традиционно для американских авто — на колеса будет передавать автоматическая трансмиссия.
Команда Formula-1 Brawn GP
Команда Brawn GP — абсолютный триумфатор сезона-2009.
Оба титула в Формуле-1 достались Brawn GP — команде, основанной лишь за месяц до начала сезона. Команде, вышедшей на старт без спонсорских наклеек, и пилоту, которого уже давно списали со счетов,
Аналитики уже потрудились подсчитать: компания Honda, отказавшись от программы в Формуле-1, потеряла около $170 млн. Команда Brawn GP, что была основана на руинах заводского японского коллектива, в телевизионных трансляциях по всему миру за сезон получила более восьми с половиной часов эфирного времени. Колоссальные деньги! Плюс ко всему японцы продолжили финансировать свою бывшую команду, а это, как заверяют специалисты, почти $100 млн.
Для крупного японского автопроизводителя все вышеизложенное, если и не трагедия, то по крайней мере серьезный и очевидный просчет. Для нескольких сотен работников бывшей Honda Racing F1 Team — история на всю жизнь. Всего год назад они были неудачниками, неумехами, которые не могли из громадного бюджета (по разным оценкам, Honda вкачивала в свой проект по $400 млн. в год) выжать хоть какой-нибудь результат. Будучи в числе замыкающих таблицу Кубка конструкторов, они радовались случайному подиуму Рубенса Баррикелло в Сильверстоуне на Гран-при Великобритании сезона-2008. Через год — расстраивались из-за упущенных побед. Впрочем, поводов для этого было уже не много.
Историю этой команды будет сложно приукрасить. Официально учрежденная не более чем за месяц до начала сезона, Brawn GP выкатила свой автомобиль на тесты лишь в начале марта. Около трети членов "конюшни", бывшей Honda Racing, к этому моменту в реорганизованной структуре уже не работали. А те, кто остались, из неудачников уже через пару дней превратились в главных фаворитов сезона.
Шасси, названное впоследствии BGP 001, разрабатывалось около полутора лет и для спортивного подразделения Honda должно было стать лучшим проектом в истории. Когда в начале декабря прогремело заявление руководства концерна о выходе из состава участников F-1. Росс Браун уже знал, что на базе в Брэкли стоит автомобиль, способный выигрывать гонки.
Кризис коснулся и автоворов
Опасения, что в условиях кризиса резко вырастет число автоугонов, не оправдались. Число преступлений, напротив, заметно сократилось. Своеобразным показателем здесь служит Москва, где самый большой в стране автопарк.
По данным столичных милиционеров, за восемь месяцев (с октября 2008 г. по май 2009 г. включительно) в городе было украдено 3 743 автомобиля. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период 2007-2008 годов. Как считают в правоохранительных органах, кризис сказался на продажах не только легальных автомобилей, но и машин, добытых преступным путем.
Предпочтения автоворов не меняются уже несколько лет. Чаще всего (примерно в 40% случаев) угоняют автомобили Lada — их больше, чем иномарок, да и защищены они, как правило, хуже.
Среди наиболее угоняемых зарубежных марок — Toyota (преимущественно модели Camry, Corolla и Land Cruiser). Далее следуют BMW (в основном 5-й серии), VW Passat, Nissan Primera и Almera, а также Mercedes-Benz (S- и Е-классов). На каждую из этих машин приходится по 3-5% общего числа угонов. Оставшиеся 20-25% автокраж распределены между Mazda 3 и Mazda 6, всеми моделями Audi, Honda Accord и Civic, а также Lexus RX, Porsche Cayenne и BMW X5. Причем если относительно недорогие машины, как правило, угоняют от дома или офиса, то модели престижных марок крадут чаще всего около ресторанов, казино, где люди играют в это время в покер, торговых и развлекательных центров.
Большой выбор инкубаторов -