Renault — настоящий французский кабриолет
И акцент инженеры ожидаемо сделали именно на свойственных Швейцарской экспозиции открытых машинах. Так, линейка популярного Renault Megane пополнилась стильным купе CC. Согласно последним дизайнерским тенденциям, модель получила складную стеклянную крышу. Моторная гамма традиционно широка — покупатель может выбрать двигатель мощностью от 110 до 160 лошадей.
В дополнение к привычной механике или автомату, опционально можно заказать сверхсовременную коробку с двойным сцеплением. На рынке модель должна появиться уже через несколько месяцев.
Второй серийной новинкой от Renault стал компактный Wind, построенный на базе Twingo. Этот родстер длиной всего чуть более трех метров имеет два места и жесткую складную крышу. Время преобразования модели в кабриолет — 12 секунд. Движется Wind посредством экономичного турбодвигателя на 1200 кубических сантиметров. Дополнительно потенциальный владелец французского малыша может заказать 17-дюймовые диски, запчасти рено кангу, глянцевую крышу черного цвета и кожаную отделку салона.
Спортивное направление бренда менеджеры решили подчеркнуть презентацией уже второй модели заряженной линейки Gordini, получившей название Renault Clio Sport Gordini 200. Главное визуальное отличие машины — фирменный синий цвет кузова и две белые спортивные полосы. Под капотом заряженного хэтчбека — двухлитровый двигатель мощностью 200 лошадей. До сотни он разгоняет машину менее чем за 7 секунд.
Maserati Gran Cabrio
Итальянская Maserati похвасталась в Соединенных Штатах новым Gran Cabrio, построенным на базе модели Gran Tourismo. Над дизайном кабриолета работали стилисты ателье Pininfarina, а мировая автообщественность уже имела возможность оценить внешность машины во Франкфурте.
Американские же смотрины решили приурочить к празднованию Дня Колумба. Шикарный показ четырехместный модели устроили в демонстрационном зале на Парк Авеню, что в Нью-Йорке, слегка раскрыв рецепты изготовления шикарного автомобиля. Двухтонная машина приводится в движение турбодвигателем объемом 4 целых 7 десятых литра, который развивает мощность в 433 лошадиные силы. До сотни Maserati Gran Cabrio ускоряется за пять с половиной секунд, а максимальная скорость составляет немалых двести восемьдесят восемь километров в час.
Купе-кабриолет Ferrari California
Купе-кабриолет Ferrari California, недавно дебютировавший на рынке, сам производитель называет «начальной ступенью в мир Маранелло».
Сделать эту ступень немного повыше решила немецкая фирма edo competition, известная своими доработками экстремальных спорткаров.
Базовый 4,3-литровый «атмосферник» был подвергнут незначительной доводке. Эта V-образная «восьмерка» благодаря применению гоночных технологий и без турбонаддува развивала немалую для двигателей такого класса мощность – 460 л.с. при 7 750 об/мин и отличалась приличным крутящим моментом в 485 Нм при 5 000 об/мин. Ограничившись перенастройкой электронного блока управления, умельцы из edo competition сумели достичь знаковой цифры 500 л.с. при 5 200 об/мин. Свою лепту в увеличение мощности Ferrari California внесла и новая выпускная система с более низким сопротивлением.
Можно сказать, что динамические характеристики суперкара Ferrari California заметно улучшились, конечно, если судить по спортивным меркам, где на счету каждое крохотное деление шкалы. Максимальная скорость выросла на 5 км/ч и составила 315 км/ч. Прежний показатель разгона 0-100 км/ч был сокращен на 0,1 с и теперь равен 3,9 с.
XKR Convertible – самый быстрый кабриолет в истории Jaguar
Новый компрессорный пятилитровый двигатель прописался в гамме моторов Jaguar совсем недавно. Но, наверное, только в кабриолете под открытым небом можно почувствовать его мощь буквально каждой клеткой своего тела, пережить невероятные по своей остроте ощущения.
Вот и он, пунцового цвета, с длиннющим, в стиле легендарного Е-type капотом, в котором зияют две прорези, обеспечивающие воздухом пять сотен породистых лошадей. С фарами-каплями, из-за форм которых шеф-дизайнер Jaguar Cars Иан Кэллам не раз слышал упреки в свой адрес… С расположенными по бокам и окрашенными в цвет кузова жабрами, по-прежнему играющими декоративную роль… Правда, здесь нет тех изящных плечевых изгибов, переходящих с крыши на широкие мускулистые арки задних колес, которыми так гордился тот же Кэллам… Потому что здесь вместо крыши брезент, причем не черного цвета, как это было когда-то у E-type, а бежевый, в цвет салона.
Характерные внешние отличия заряженной версии XKR от обычного ХК – это упомянутые ноздри в капоте. Чуть измененные бамперы – на переднем появились воздухозаборники, стилизованные под клыки. Низкая, словно у дикой кошки перед броском, посадка. И шильдик, дополненный литерой R.
Mini Roadster почему бы нет?
Все знают, все видели, как выглядит Mini. Однако сейчас активно муссируется слух, связанный с появлением родстера на базе существующего Mini Cooper. Тем более, что у Mini уже есть кабриолет с мягким верхом.
Mini Roadster
Далее
