Суперкар Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Итальянцы не зря назвали новую модель в честь своего самого опытного и быстрого тест-пилота Валентино Бальбони, проработавшего на Lamborghini 40 лет. Ведь если все остальные автомобили компании оснащены полным приводом, то у Lamborghini Gallardo LP550-2 всего два ведущих колеса.
Ожидается, что этот суперкар будет наделен весьма пикантными ездовыми повадками, способными удовлетворить жажду скорости даже самого взыскательного владельца. Тем более что по сравнению с другими модификациями Gallardo у LP550-2 изменены настройки подвески, трансмиссии и вспомогательной электроники.
Lamborghini Murcielago 2012 года
Проходят испытания автомобиля будущего – Lamborghini Murcielago нового поколения ожидаемого в 2012 году. В сеть попали первые изображения этого автомобиля будущего, которые дают представление о том, как именно будет выглядеть главный из суперкаров.
Дизайн нового Ламборгини немного округлился, стал менее угловатым, чем существующий Murcielago. Однако в дизайне по-прежнему присутствуют резкие грани и острые линии, что сразу говорит о том, что перед нами все тот же известный итальянский суперкар.
Выглядит авто просто крышесносно! Впереди бросается в глаза бампер с интегрированным в него спойлером (а-ля болиды Форумлы-1).
10 Самых быстрых и медленных автомобилей
Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало свой рейтинг самых быстрых и медленных автомобилей, которые можно купить в Европе. И среди самых-самых быстрых машин на первых двух местах идут совершенно разные автомобили. Один из них – это маленький и юркий Ariel Atom 500, который весит всего 456 кг. И во многом именно благодаря своей невесомости эта модель способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 2,5 с, даже несмотря на то, что она имеет 3,0-литровый мотор мощностью «всего» 500 л.с. А вот Bugatti Veyron требуется для такой же динамики уже 1001 л.с.
Под катом фото и таблицы со списками самых быстрых и самых медленных автомобилей. Далее
10 интересных концептов автомобилей
Автомобили, безусловно, одно из наиболее значимых изобретений человека. За более чем вековое существование автомобили сделали громаднейший скачок в своем развитии и видоизменились. Человечеству всегда было интересно заглянуть в будущее. В этом обзоре я вместе с вами попытаюсь одним глазком заглянуть в будущее автомобилей, какими они могут быть через 10, 20, 50 лет… Итак, подборка 10 лучших концептов автомобилей будущего.
(Все фото автомобилей будущего, представленных в обзоре в высоком разрешении, поэтому если вас интересуют обои автомобилей на рабочий стол, кликайте на изображении, чтобы получить полноразмерную картинку интересующего вас концепткара).
Audi Locus
Из всего обзора концептов автомобилей будущего этот наиболее близок к реальности. В нем нет ни термоядерного реактора, ни футуристичных узлов и модулей. Исключительно красивый автомобиль, которому дизайнеры придали замечательный дизайн. О тактико-технических характеристиках этого концепткара создатели скромно умолчали. Но это не помеха, можно просто полюбоваться компьютерной моделью Audi Locus, возможно в будущем этот автомобиль станет реальным.
Концепт-кар – простота или вычурность? Часть 2
Продолжение. (см. Концепт-кар – простота или вычурность? Часть 1).
И все же, если хорошенько взглянуть на большинство концепт-каров, представленных в последние месяцы, бейсик-стиль отнюдь не превалирует – на выставочных стендах главенствует барокко. «Так и есть, – подтверждает Робинсон, – и в этом случае дизайнеры стремятся добавить побольше линий и причудливых деталей. Чем больше элементов, тем лучше – бал правит сложность. Никто не говорит, что это отрицательная тенденция: европейские города изобилуют великолепными примерами архитектуры прошлого. Перенос архитектурных элементов стиля XVIII века на автомобили XXI столетия – это, безусловно, интересный тренд, имеющий под собой достаточно веские основания». По окончании Второй мировой войны желание наслаждаться жизнью, нахлынувшее на людей с особенной силой, дало в Америке 60-х годов толчок экспериментам с причудливыми авиационными формами. Из Штатов эта мода перекочевала в Европу, где привела к появлению итальянских суперкаров 70-х годов, фактически представлявших собой рассекающие воздух клинья. Затем резкие грани сменились более плавными формами, остававшимися актуальными с конца 80-х по 90-е годы. К концу XX века в автомобильном стиле наблюдался частичный откат назад – вернулись острые грани. Нужно было дождаться наступления нового тысячелетия, чтобы несколько новаторов, среди которых шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл, начали сочетать резкие грани с трехмерными изгибами, напряженные линии с округлыми объемами. Так выработался новый стиль, который со временем стал заурядным. В 90-е всех дизайнеров мучил вопрос: ну и что дальше? Ответ чаще всего формулировался так: попробуем довести все мотивы до крайности! Сегодня мы входим в эпоху избыточного дизайна. В целом его можно назвать периодом избыточной информации: сколько спама нам приходит на электронную почту каждый день? Сколько строчек новостей проносится перед нашими глазами каждый час? Сколько рекламы транслируется каждую минуту? Именно эффект моментального удивления – эффект «вау!» – помогает завоевать внимание покупателей, когда пиар-бомбардировки и «подрыв мозга» считаются вполне обыденной вещью.
Сомнений нет: восклицание «вау!» – именно то, что помимо воли вырывается у каждого, кто видит такие автомобили, как Citroen GT, концепт-кар, представленный в конце 2008 года.
Концепткар GTbyCitroen
Далее
