Кризис коснулся и автоворов
Опасения, что в условиях кризиса резко вырастет число автоугонов, не оправдались. Число преступлений, напротив, заметно сократилось. Своеобразным показателем здесь служит Москва, где самый большой в стране автопарк.
По данным столичных милиционеров, за восемь месяцев (с октября 2008 г. по май 2009 г. включительно) в городе было украдено 3 743 автомобиля. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период 2007-2008 годов. Как считают в правоохранительных органах, кризис сказался на продажах не только легальных автомобилей, но и машин, добытых преступным путем.
Предпочтения автоворов не меняются уже несколько лет. Чаще всего (примерно в 40% случаев) угоняют автомобили Lada — их больше, чем иномарок, да и защищены они, как правило, хуже.
Среди наиболее угоняемых зарубежных марок — Toyota (преимущественно модели Camry, Corolla и Land Cruiser). Далее следуют BMW (в основном 5-й серии), VW Passat, Nissan Primera и Almera, а также Mercedes-Benz (S- и Е-классов). На каждую из этих машин приходится по 3-5% общего числа угонов. Оставшиеся 20-25% автокраж распределены между Mazda 3 и Mazda 6, всеми моделями Audi, Honda Accord и Civic, а также Lexus RX, Porsche Cayenne и BMW X5. Причем если относительно недорогие машины, как правило, угоняют от дома или офиса, то модели престижных марок крадут чаще всего около ресторанов, казино, где люди играют в это время в покер, торговых и развлекательных центров.
Гибрид Toyota Sai
Дебютант Токийского автосалона гибридный Toyota Sai имеет родственные черты с седаном Lexus HS 250hr уже продающимся в Северной Америке.
Но это самостоятельная модель, а не плод бейдж-инжиниринга. Новый гибрид тоже позиционируется как автомобиль люксовый (по крайней мере, весьма престижный), однако он короче собрата от Lexus на несколько сантиметров и легче на 70 кг. Да и внешне выглядит иначе: крупные миндалевидные фары, оригинальная решетка радиатора, ниши бампера, крыльев и капота.
Но есть у него с Lexus HS 250hr и общие детали – прежде всего, 2.4-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Этот силовой агрегат развивает 150 л.с. при 6000 об/мин, а его крутящий момент равен 18711 м при 4.400 об/мин. Кстати, для подогрева мотора используются выхлопные газы, это заметно улучшает его экономичность в холодное время года.
В паре с ним работает электромотор, который питается от никель-металлгидридных батарей и может крутить колеса самостоятельно. Суммарная мощность обоих двигателей составляет 190 л.с.
В коробке передач помимо стандартного положения Drive предусмотрен экономичный режим, с более плавными реакциями на нажатие акселератора.
Забота об экологии не ограничилась установкой чистого силового агрегата. Создатели автомобиля особо подчеркивают, что практически все пластиковые детали, вплоть до логотипа сделаны из экологически чистого перерабатываемого материала.
Особое внимание создатели Toyota Sai уделили безопасности. Система Precrash Safety System с помощью радара распознает возможное столкновение и приводит в боевую готовность тормоза и подушки безопасности. За безопасностью также следят устройство контроля полосы движения и активный круиз контроль.
В салоне все служит комфорту пассажиров – от анатомических сидений до продвинутой мультимедийной системы с навигацией.
Мой блог находят по следующим фразам
Суперкар Lexus LFA гордость японцев
LFA – такое название получил первый в истории суперкар марки Lexus.
Японцы почти десять лет вынашивали идею создания подобного автомобиля, и подошли к его разработке очень тщательно. Ведь в этом сегменте рынка игроков не так много, и любая ошибка способна повредить репутации бренда. Но в данном случае дебют, похоже, удался. Во всяком случае, первая реакция публики была не просто доброжелательной, а скорее восторженной.
Lexus LFA действительно есть чем гордиться. Взять хотя бы двигатель. Он выполнен по схеме V10. но за счет того, что практически все основные детали сделаны из легких сплавов, масса мотора оказалась меньше, чем у аналогичных по характеристикам V8. Добавьте к этому сверхлегкий карбоновый кузов – и получите суперкар, который весит всего 1480 кг, в среднем на центнер меньше, чем конкуренты.
Неудивительно, что динамика Lexus LFA не оставляет желать лучшего. По официальным данным, 560-сильный мотор ускоряет суперкар до сотни за 3,7 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Lexus LFA построен по среднемоторной схеме – двигатель расположен за спинками передних кресел и приводит задние колеса через шестиступенчатую роботизированную коробку передач ASG. Причем с помощью специального регулятора можно выбирать ее настройки: всего предусмотрено четыре различных режима.
Ожидается, что Lexus LFA будет наделен очень задорной управляемостью. Японцы подчеркивают, что сознательно отказались от сложных и дорогих активных элементов шасси, поскольку ничто не должно мешать единению водителя и автомобиля. Ходовая часть суперкара проста и проверена временем: двухрычажная подвеска спереди и многорычажка – сзади.
Lexus LFA выпустят ограниченным тиражом – за два года Lexus изготовит всего 500 суперкаров. А в 2011 году японцы обещают представить еще более мощную и экстремальную версию машины, предназначенную для любительских гонок.
Мой блог находят по следующим фразам
гибридный концепт Lexus Nuaero
Концепт Lexus Nuaero был разработан выпускником британского Королевского колледжа искусств (Royal College of Art) по имени Йон Радбринк (Jon Radbrink) для конкурса автомобильного дизайна Pilkington Automotive Vehicle Design 2008.
10 интересных концептов автомобилей
Автомобили, безусловно, одно из наиболее значимых изобретений человека. За более чем вековое существование автомобили сделали громаднейший скачок в своем развитии и видоизменились. Человечеству всегда было интересно заглянуть в будущее. В этом обзоре я вместе с вами попытаюсь одним глазком заглянуть в будущее автомобилей, какими они могут быть через 10, 20, 50 лет… Итак, подборка 10 лучших концептов автомобилей будущего.
(Все фото автомобилей будущего, представленных в обзоре в высоком разрешении, поэтому если вас интересуют обои автомобилей на рабочий стол, кликайте на изображении, чтобы получить полноразмерную картинку интересующего вас концепткара).
Audi Locus
Из всего обзора концептов автомобилей будущего этот наиболее близок к реальности. В нем нет ни термоядерного реактора, ни футуристичных узлов и модулей. Исключительно красивый автомобиль, которому дизайнеры придали замечательный дизайн. О тактико-технических характеристиках этого концепткара создатели скромно умолчали. Но это не помеха, можно просто полюбоваться компьютерной моделью Audi Locus, возможно в будущем этот автомобиль станет реальным.
