Кризис коснулся и автоворов
Опасения, что в условиях кризиса резко вырастет число автоугонов, не оправдались. Число преступлений, напротив, заметно сократилось. Своеобразным показателем здесь служит Москва, где самый большой в стране автопарк.
По данным столичных милиционеров, за восемь месяцев (с октября 2008 г. по май 2009 г. включительно) в городе было украдено 3 743 автомобиля. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период 2007-2008 годов. Как считают в правоохранительных органах, кризис сказался на продажах не только легальных автомобилей, но и машин, добытых преступным путем.
Предпочтения автоворов не меняются уже несколько лет. Чаще всего (примерно в 40% случаев) угоняют автомобили Lada — их больше, чем иномарок, да и защищены они, как правило, хуже.
Среди наиболее угоняемых зарубежных марок — Toyota (преимущественно модели Camry, Corolla и Land Cruiser). Далее следуют BMW (в основном 5-й серии), VW Passat, Nissan Primera и Almera, а также Mercedes-Benz (S- и Е-классов). На каждую из этих машин приходится по 3-5% общего числа угонов. Оставшиеся 20-25% автокраж распределены между Mazda 3 и Mazda 6, всеми моделями Audi, Honda Accord и Civic, а также Lexus RX, Porsche Cayenne и BMW X5. Причем если относительно недорогие машины, как правило, угоняют от дома или офиса, то модели престижных марок крадут чаще всего около ресторанов, казино, где люди играют в это время в покер, торговых и развлекательных центров.
Концепткар Mercedes-Benz F800 Style
Премьера нового концепткара Mercedes-Benz F800 Style состоится на Женевском автосалоне, который откроется 2 марта. А в серийном виде под именем CLS концепт дебютирует в 2011 году.
Концептуальный Mercedes-Benz F800 Style – первый образчик нового фирменного стиля немецкой марки, предвестник «четырехдверного купе» на базе C-Class. Концепткар F800 Style построен на новой модульной заднеприводной платформе, которая будет использоваться не только для CLS, но и для следующих поколений минивэнов A-Class и B-Class, а также в новом компактном кроссовере Mercedes BLK.
Дизайн концепта выполнен под руководством главного стилиста Mercedes Гордена Вагенера, но в его экстерьере явно чувствуется рука перебежчика из BMW Карима Хабиба (автор BMW Concept CS и новой 7 Series). По словам Вагенера, все новые машины компании будут похожи на F800 оформлением передней части и интерьера. Кстати, одной из особенностей женевского прототипа являются сдвижные задние двери, а также передние двери, которые открываются навстречу движению. Лишить автомобиль центральной стойки – мечта многих автопроизводителей.
День малотоннажного автомобиля
В московском "Мерседес-Бенц Центре" на Ленинградском проспекте прошла выставка-ярмарка "День малотоннажного автомобиля", где демонстрировались изделия российских кузовщиков, строящих машины различного назначения на шасси Mercedes-Benz.
Здесь были промтоварные фургоны, маршрутки разной степени комфортного оснащения, инкассаторский броневик, мобильная автомастерская, мобильная электротехническая лаборатория, бортовой грузовичок, автобус для инвалидов с подъемником колясок и даже свадебный автобус с живописными амурчиками на бортах, белыми кожаными диванами и баром из красного дерева.
Все официальные и кулуарные беседы были так или иначе связаны с кризисом и возможными путями выживания в нем. Директор "Центра" Юрген Питч рассказал, что бурный подъем российского комтранса Mercedes-Benz в 2006-2008 годах, когда по некоторым моделям наблюдался троекратный рост продаж за три года, сейчас сменился сокращением продаж на 30, 60, а то и 70 процентов в зависимости от конкретной модели. Тем не менее в компании "Мерседес-Бенц РУС" считают, что кризис дает шанс сильным, и именно сейчас, в период спада, надо драться за будущего клиента. В этой связи было названо несколько проектов. Так, в первом квартале 2010 года войдет в строй "Мерседес-Бенц Север" в подмосковных Вешках, где будут продаваться, обслуживаться и чиниться коммерческие автомобили. Кроме того, сейчас стартуют две уникальные для нашего рынка программы: "Сервисный контракт", предоставляющая различные пакеты услуг, связанных с послепродажным обслуживанием, и "WebParts", позволяющая независимым сервисам, магазинам и частникам заказывать по Интернету оригинальные запчасти к комтрансу Mercedes-Benz, выбирая из 390 000 наименований.
Российские кузовщики в большинстве своем были не столь оптимистичны. Многие сетовали, что «рынок комтранса просел так, что дальше некуда», «корпоративные клиенты не берут ничего, а на частниках много не заработаешь – не те заказы» и т.п. Парадокс ситуации в том, что спрос нисколько не упал, просто потенциальные клиенты не спешат его удовлетворять, берегут деньги и выжидают, опасаясь второй волны кризиса.
Тюнинговая история Hamann Motorsport
Компания Hamann Motorsport – пожалуй, одна из самых авторитетных в мире тюнинга. Как и у большинства представителей этого бизнеса, корнями Hamann уходит в автоспорт. Основатель и владелец компании Рихард Хаманн в прошлом был довольно известным в Германии гонщиком и трижды выигрывал немецкий кольцевой чемпионат Special Touring Car за рулем спорткара BMW M1. Отметился он и в гонках более высокого ранга вроде DTM и Формулы 3, хотя там его результаты были скромнее.
Собственно тюнингом Рихард занялся в 1986 году. В деревне Хуттисхайм на юге страны было основано ателье Hamann Motorsport, которое специализировалось на марке BMW. Первый блин фирмы отнюдь не вышел комом. Напротив, этот автомобиль – купе BMW МЗ в кузове Е30 – сразу стал знаменитым. Его мотор после установки турбонагнетателя выдавал приличную по тем временам мощность в 348 л.с. Это обеспечило легкому автомобилю максималку в 273 км/ч, а до 100 км/ч он разгонялся за 5.1 с.
Постепенно Hamann Motorsport подготовил программу тюнинга практически для всех моделей баварского концерна, не обойдя и стоящий особняком бренд Mini. Ну а затем, к немалому удивлению, как поклонников ателье, так и конкурентов, компания взяла в оборот практически все престижные автомобильные марки. Теперь в ее гамме десятка полтора именитых брендов, включая Rolls-Royce, Ferrari, Porsche и Bentley. Самым ярким достижением недавнего времени стал проект Volcano: фирма Хаманна ухитрилась сделать знаменитый суперкар Mercedes-Benz McLaren SLR еще быстрее и проворнее. Похоже, история компании пошла на новый виток.
Мой блог находят по следующим фразам
Концепт трехместного купе McLaren LM5
По мнению экспертов, облик нового суперкара McLaren MP4-12C получился не очень удачным. Ошибки создателей взялся исправить молодой дизайнер Мэтт Вильямс.
Oсновные замечания критиков свелись к тому, что внешность МР4-12С получилась слишком скучной, заурядной, что особенно заметно на фоне конкурентов вроде Ferrari 458 Italia или Mercedes-Benz SLS AMG.
Отстоять честь национального автопрома вызвался начинающий английский дизайнер Мэтт Вильямс, выпускник университета в Ковентри. По его словам, при создании концептуального среднемоторного купе McLaren LM5 он черпал вдохновение в самой знаменитой модели этой британской компании – легендарном суперкаре McLaren F1. Правда, внешне новый прототип не особенно похож на своего прародителя, зато дизайн LM5 действительно претендует на звание яркого и эмоционального. А это, собственно, от него и требовалось.
