Кризис коснулся и автоворов
Опасения, что в условиях кризиса резко вырастет число автоугонов, не оправдались. Число преступлений, напротив, заметно сократилось. Своеобразным показателем здесь служит Москва, где самый большой в стране автопарк.
По данным столичных милиционеров, за восемь месяцев (с октября 2008 г. по май 2009 г. включительно) в городе было украдено 3 743 автомобиля. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период 2007-2008 годов. Как считают в правоохранительных органах, кризис сказался на продажах не только легальных автомобилей, но и машин, добытых преступным путем.
Предпочтения автоворов не меняются уже несколько лет. Чаще всего (примерно в 40% случаев) угоняют автомобили Lada — их больше, чем иномарок, да и защищены они, как правило, хуже.
Среди наиболее угоняемых зарубежных марок — Toyota (преимущественно модели Camry, Corolla и Land Cruiser). Далее следуют BMW (в основном 5-й серии), VW Passat, Nissan Primera и Almera, а также Mercedes-Benz (S- и Е-классов). На каждую из этих машин приходится по 3-5% общего числа угонов. Оставшиеся 20-25% автокраж распределены между Mazda 3 и Mazda 6, всеми моделями Audi, Honda Accord и Civic, а также Lexus RX, Porsche Cayenne и BMW X5. Причем если относительно недорогие машины, как правило, угоняют от дома или офиса, то модели престижных марок крадут чаще всего около ресторанов, казино, где люди играют в это время в покер, торговых и развлекательных центров.
Пафосный гламур Porsche Panamera от Mansory
Уже несколько тюнинговых ателье представили свои компьютерные скетчи на тему Porsche Panamera. Как всегда, вызывающим дизайном отличается проект от Mansory.
Внешность виртуального спорткара выдержана в гламурно-пафосном стиле, свойственном этой фирме, который завоевал немало поклонников в среде богемы. Дизайнеры Mansory наделили автомобиль внушительным бампером с огромным трапециевидным зевом воздухозаборника и причудливым капотом с крупными продольными ребрами.
Корму машины они украсили большим карбоновым диффузором и футуристичными выхлопными патрубками в виде двух прямоугольников, объединенных в подобие горизонтальной восьмерки.
Салон щеголяет элементами роскоши – опять-таки традиционными для швейцарской фирмы – дорогой кожей, ценными породами дерева, карбоном и полированным алюминием. Техническую часть Porsche Panamera Mansory переделки особо не затронули, разве что автомобиль обзавелся новой, более низкой подвеской, иными колесными дисками и спортивной выпускной системой.
Мой блог находят по следующим фразам
Бельгийское тюнинг-ателье Caractere
Бельгийское тюнинг-ателье Caractere выпускает дизайнерские детали обвеса для автомобилей Audi, Porsche и VW. Недавно ателье предложило боди-комплект для кроссовера Audi Q5.
Новый передний бампер вместе со спойлером выглядит более легким и воздушным по сравнению с базовой моделью. И в то же время, как ни парадоксально, – более агрессивным. Контрастируя с тонкими пластмассовыми деталями, весьма внушительно смотрятся широкие отверстия воздухозаборников по обеим сторонам нижней части решетки радиатора. Похожее решение мы уже видели раньше у фирмы АВТ, поэтому новизной передний обвес не поражает. Однако выглядит эффектно.
Сзади установлен оригинальный бампер – его центральная часть выполнена из темной пластмассы, а выхлопные патрубки щеголяют новыми хромированными насадками. Верхний спойлер заменен на более крупный, с фигурными выштамповками. Нижняя часть крышки багажника приобрела массивную накладку. Арки передних и задних колес стали более раздутыми за счет специальных расширителей.
Особо можно отметить колесные диски модели CW1, где каждая из пяти спиц имеет U-образную форму и похожа на камертон. Колеса можно заказать размером 18, 19 и 20 дюймов.
Многие спрашивают, откуда я беру инфо для блога. Отвечаю – читаю тематические блоги, зарубежные и русскоязычные. Один из них – Автомобили будущего.
Мой блог находят по следующим фразам
Porsche 911 Turbo Avalanche от Gemballa
Линейка Avalanche (Лавина) появилась у известного немецкого ателье Gemballa в середине 80-х годов прошлого века. Это название получают автомобили Porsche 911, прошедшие самую экстремальную доводку. Новый Porsche 911 Avalanche GTR 650 EVO-R вобрал с себя современные достижения фирмы в области инжиниринга и дизайна.
Угольно-черный суперкар создан на основе полноприводного Porsche 911 Turbo. Головные фары, позаимствованные у Porsche Carrera GT, органично вписались в облик тюнингового автомобиля. Стандартные передние крылья были заменены на карбоновые. Новый капот и боковая юбка выполнены в традиционном дизайнерском стиле Gemballa, хорошо знакомом поклонникам марки. И главное, автомобиль получил гильотинное крепление дверей – они эффектно открываются вверх, словно расправленные крылья птицы.
Сзади на суперкар установили новую юбку со встроенным карбоновым аэродинамическим диффузором. На фоне черной сетки впечатляюще смотрятся четыре внушительных хромированных патрубка выпускной системы. В целом получился один из самых эффектных и гармоничных 911-х за всю историю компании.
Король мошных моторов Фердинанд Порше
Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche)
Австро-Венгрия
Король мошных моторов и основатель «Фольксвагена»
Уже в 15 лет соорудил примитивный генератор и электрифицировал дом отца. В 1900 году на Автомобильной выставке в Париже представил публике автомобиль Lohner Electric Chaise (Lohner-Porsche Mixte Voiturette) с электроприводом, а год спустя — его более скоростную версию (с приводом на 4 колеса), которую лично опробовал в Эксельберге, произведя форменный фурор показанным временем. Нужно отметить, что во время Первой мировой войны Порше, не имевший высшего образования, продолжил разрабатывать автомобили с гибридными двигателями, за что вскоре был удостоен звания профессора Венского технического университета.
Lohner Electric Chaise by F. Porsche
Далее
