Clio и Megane из лимитированной серии World Series
Компания Renault представила специальные модификации моделей Clio и Megane, названные в честь молодежного гоночного чемпионата Renault World Series.
Автомобили продемонстрируют свои возможности в начале июля на пятом этапе RWS, на гоночной трассе "Сильверстоун", в Англии. Специальные версии Renault Clio и Megane отличаются от стандартных автомобилей в комплектации Dynamique только новым аэродинамическим обвесом кузова, шильдиками с логотипом чемпионата Renault World Series, а также 17-дюймовым легкосплавными колесными дисками.
Под капотом — никаких новаций: Clio предлагают с двумя бензиновыми двигателями на 1,2 литра — атмосферным и турбированным, имеющими 75 и 100 лошадиных сил соответственно, а также с 86-сильным дизелем объемом 1,5 литра.
А для Megane имеется 110-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра и полуторалитровый дизель мощностью 106 лошадиных сил и мотошины. Но купить такие машины можно только с 1 июля и только у британских дилеров Renault. Цены на спецверсию Clio — от 12 170 фунтов стерлингов, а на Megane — от 16 595.
Renault — настоящий французский кабриолет
И акцент инженеры ожидаемо сделали именно на свойственных Швейцарской экспозиции открытых машинах. Так, линейка популярного Renault Megane пополнилась стильным купе CC. Согласно последним дизайнерским тенденциям, модель получила складную стеклянную крышу. Моторная гамма традиционно широка — покупатель может выбрать двигатель мощностью от 110 до 160 лошадей.
В дополнение к привычной механике или автомату, опционально можно заказать сверхсовременную коробку с двойным сцеплением. На рынке модель должна появиться уже через несколько месяцев.
Второй серийной новинкой от Renault стал компактный Wind, построенный на базе Twingo. Этот родстер длиной всего чуть более трех метров имеет два места и жесткую складную крышу. Время преобразования модели в кабриолет — 12 секунд. Движется Wind посредством экономичного турбодвигателя на 1200 кубических сантиметров. Дополнительно потенциальный владелец французского малыша может заказать 17-дюймовые диски, запчасти рено кангу, глянцевую крышу черного цвета и кожаную отделку салона.
Спортивное направление бренда менеджеры решили подчеркнуть презентацией уже второй модели заряженной линейки Gordini, получившей название Renault Clio Sport Gordini 200. Главное визуальное отличие машины — фирменный синий цвет кузова и две белые спортивные полосы. Под капотом заряженного хэтчбека — двухлитровый двигатель мощностью 200 лошадей. До сотни он разгоняет машину менее чем за 7 секунд.
Народный Volkswagen Golf
По итогам 2009 самым продаваемым автомобилем Старого света вновь стал Volkswagen Golf. В течение 12 месяцев европейцы приобрели почти 572 000 машин этой модели, т.е. почти на четверть больше, чем в докризисном 2008-м.
Ford Fiesta улучшил показатели еще убедительнее — аж на 44 процента. И это позволило перескочить ему в рейтинге с шестого сразу на второе место.
А вот спрос на Peugeot 207, наоборот, упал. На целую десятую. Поэтому ему в торговом соревновании досталась лишь бронза.
Кроме того, в топ-десятку вошли еще по одному Volkswagen и Ford (Polo и Focus соответственно), Renault Clio и по две модели Opel и Fiat.
Собственно, перечисленные бренды и составили пятерку самых успешных автопроизводителей, которые сумели продать 2009-го не менее чем по миллиону машин. С ними, по количеству продаж, могло бы потягаться холодильное оборудование Гольфстрим. Пальма первенства здесь так же принадлежит Вольксбургскому концерну, а за ним — так же — идет заокеанский Ford. А вот на третьей ступеньке уже не Peugeot, а Renault. Впрочем, Opel с Fiat по объемам реализации буквально дышат ему в затылок.
Renault Symbol
Дебют – 1999 год
Рестайлинг – 2008 год
Гарантия – два года без ограничения пробега
Седан Renault Symbol менее года назад был существенно модернизирован – настолько, что его можно принять за совершенно новую модель. Изменились почти все кузовные панели. Как результат – изрядно посвежевшая внешность. Кургузый облик остался в прошлом. Интерьер в ходе модернизации изменился не так капитально. Его архитектура осталась прежней, однако новые руль, панель приборов и модернизированная центральная консоль добавили салону свежести. Фото Renault Symbol :
Седан Renault Logan
Дебют -2004 год
Рестайлинг- не было
Гарантия – два года без ограничения пробега
Дизайн Renault Logan не поражает воображение изысканными формами. Но все имеет объяснение: плоские кузовные панели дешевы в производстве (их делают на ЗИЛе), а простенькие наружные зеркала взаимозаменяемы (уменьшает номенклатуру запасных частей). Салон – самый просторный среди бюджетных машин. За счет приличной высоты кузова внутри Renault Logan просторно, как в компактвэне. Это единственный автомобиль, который без всяких натяжек можно назвать пятиместным. Внутренний дизайн предельно прост. Объем багажника составляет 510 л – отличный показатель. Однако погрузить внутрь машины длинный предмет вроде оконного карниза не удастся, так как спинка заднего дивана не складывается. Досадное упущение. Зато модель отлично адаптирована к российским дорожным реалиям.
Планируете деловую поездку: