Китайский Ferrari 599 GTB Fiorano из фарфора
Специально для китайского рынка Ferrari подготовила ограниченную серию суперкаров 599 GTB Fiorano – Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling GT Evoluzione). Один из них станет поистине уникальным.
Автомобили ограниченной серии Ferrari готовила совместно с популярным китайским артистом Лю Хао, поэтому такие машины отличаются главным образом стилистическими новшествами.
Прежде всего, Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE получили двухцветный колер – кузов окрашивается в традиционный для суперкаров из Маранелло ярко-алый цвет, а крыша – в серый. Дизайн интерьера изменился существеннее. В его отделке Лю Хао постарался использовать мотивы, навеянные традиционным китайским искусством. Например, кнопка запуска двигателя выполнена в нефритовых тонах, а циферблат тахометра получи золотистую подложку. Но самое интересное, что мастер широко использовал технику древних китайских иероглифов – с их помощью оформлен, например, тот же тахометр, на котором теперь больше нет традиционных цифр.
Также будет подготовлена уникальная версия Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (ее продадут на благотворительном аукционе), кузов которой покрыт эмалью с рисунком глазури редкого китайского фарфора эпохи династии Сун (960-1279 гг.) Гэ. Это не случайно, ведь такая керамика особо ценится коллекционерами, как и суперкары Ferrari.
Под катом еще фотографии.
Суперкар Nissan GT-R подвергся модернизации
В новом году суперкар Nissan GT-R получит обновленное шасси. Японцы пересмотрели настройки амортизаторов и пружин в передней подвеске, а также увеличили жесткость сайлент-блоков на задней оси. Ожидается, что это придаст машине еще более агрессивную управляемость. Кроме того, базовая модель отныне будет оснащаться таким же диффузором, как и экстремальная версия Nissan GT-R Spec V. В салоне единственное новшество – продвинутая навигационная система с жестким диском.
Мой блог находят по следующим фразам
Тюнинговая история Hamann Motorsport
Компания Hamann Motorsport – пожалуй, одна из самых авторитетных в мире тюнинга. Как и у большинства представителей этого бизнеса, корнями Hamann уходит в автоспорт. Основатель и владелец компании Рихард Хаманн в прошлом был довольно известным в Германии гонщиком и трижды выигрывал немецкий кольцевой чемпионат Special Touring Car за рулем спорткара BMW M1. Отметился он и в гонках более высокого ранга вроде DTM и Формулы 3, хотя там его результаты были скромнее.
Собственно тюнингом Рихард занялся в 1986 году. В деревне Хуттисхайм на юге страны было основано ателье Hamann Motorsport, которое специализировалось на марке BMW. Первый блин фирмы отнюдь не вышел комом. Напротив, этот автомобиль – купе BMW МЗ в кузове Е30 – сразу стал знаменитым. Его мотор после установки турбонагнетателя выдавал приличную по тем временам мощность в 348 л.с. Это обеспечило легкому автомобилю максималку в 273 км/ч, а до 100 км/ч он разгонялся за 5.1 с.
Постепенно Hamann Motorsport подготовил программу тюнинга практически для всех моделей баварского концерна, не обойдя и стоящий особняком бренд Mini. Ну а затем, к немалому удивлению, как поклонников ателье, так и конкурентов, компания взяла в оборот практически все престижные автомобильные марки. Теперь в ее гамме десятка полтора именитых брендов, включая Rolls-Royce, Ferrari, Porsche и Bentley. Самым ярким достижением недавнего времени стал проект Volcano: фирма Хаманна ухитрилась сделать знаменитый суперкар Mercedes-Benz McLaren SLR еще быстрее и проворнее. Похоже, история компании пошла на новый виток.
Мой блог находят по следующим фразам
Суперкар Lexus LFA гордость японцев
LFA – такое название получил первый в истории суперкар марки Lexus.
Японцы почти десять лет вынашивали идею создания подобного автомобиля, и подошли к его разработке очень тщательно. Ведь в этом сегменте рынка игроков не так много, и любая ошибка способна повредить репутации бренда. Но в данном случае дебют, похоже, удался. Во всяком случае, первая реакция публики была не просто доброжелательной, а скорее восторженной.
Lexus LFA действительно есть чем гордиться. Взять хотя бы двигатель. Он выполнен по схеме V10. но за счет того, что практически все основные детали сделаны из легких сплавов, масса мотора оказалась меньше, чем у аналогичных по характеристикам V8. Добавьте к этому сверхлегкий карбоновый кузов – и получите суперкар, который весит всего 1480 кг, в среднем на центнер меньше, чем конкуренты.
Неудивительно, что динамика Lexus LFA не оставляет желать лучшего. По официальным данным, 560-сильный мотор ускоряет суперкар до сотни за 3,7 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Lexus LFA построен по среднемоторной схеме – двигатель расположен за спинками передних кресел и приводит задние колеса через шестиступенчатую роботизированную коробку передач ASG. Причем с помощью специального регулятора можно выбирать ее настройки: всего предусмотрено четыре различных режима.
Ожидается, что Lexus LFA будет наделен очень задорной управляемостью. Японцы подчеркивают, что сознательно отказались от сложных и дорогих активных элементов шасси, поскольку ничто не должно мешать единению водителя и автомобиля. Ходовая часть суперкара проста и проверена временем: двухрычажная подвеска спереди и многорычажка – сзади.
Lexus LFA выпустят ограниченным тиражом – за два года Lexus изготовит всего 500 суперкаров. А в 2011 году японцы обещают представить еще более мощную и экстремальную версию машины, предназначенную для любительских гонок.
Мой блог находят по следующим фразам
EcoJet экологичный суперкар Джея Лино
Премьера EcoJet состоялась на выставке тюнингеров SEMA в Лас-Вегасе. Этот автомобиль с вертолетным двигателем придуман «американским Николаем Фоменко» – популярным телеведущим NBC и коллекционером автомобилей Джеем Лино.
Ведущий популярнейшего The Tonight Show на NBC подходит к автомобильному творчеству с размахом. Его двухместный хот-род Tank Car оснащен двигателем от танка M-47 Patton с двумя турбинами мощностью около 1600 л. с. и весит пять тонн. Правда, как многие звезды в США, в последнее время Лино начал чувствовать угрызения совести по поводу вреда, причиняемого атмосфере десятками автомобилей из его коллекции. Многие из них, кстати, были созданы в эпоху, когда слово «экология» было известно немногим. Лино переоборудовал свой гараж на использование солнечной энергии и задумал построить к очередной выставке тюнингеров SEMA суперкар на топливных элементах.
