Немецкий музей транспорта (зал №2, продолжение)

Rhatisches Krokodil 411 1925

Ge 6/6 Rh?tisches Krokodil 411 (ретороманский Крокодил) (1925 год)
В 1919 году ретороманская железная дорога переоборудовала пути, электрифицировав их. Запущенные в ход электровозы “Крокодил” отличались грузоподъемностью (или тягучестью?) до 200 тонн со скоростью 30 км/час. При этом они могли преодолевать подъем в 35 промилле. Такие вот труженики. Название локомотив получил за сходство с длинным крокодилом.

Зал №2 Немецкого музея транспорта

Второй зал Немецкого музея транспорта, в отличие от первого (№ 3), как не считай, а все равно второй по номеру. Хотя по наполнению держит ветку первенства. И оправдано. Здесь столько вкусненького всякого, что слюной можно изойти. Обещанная вторая часть наконец написана.

Куча машин старых, а вагоны! Матерь Божия, какие там вагоны!.. В таких же катался Пуаро. Это просто шикарные старые вагоны, только без старых пассажиров и того эмбиента, который был в то время. Но ничего, фантазия все в состоянии дорисовать сама, были бы вагоны. А они есть.

WordPress: 21.58MB | MySQL:48 | 0,220sec